[最爱车]A级市场：合资PK中国品牌不再一边倒

应该来讲，吉利汽车在轿车市场的专注打造一款车型的做法是成功的。从2009年推出帝豪EC7，吉利汽车在轿车市场已树立其身为中国品牌上的领先地位。通过每年推一新款的做法，在不断完善其产品力的情况下，虽然上市已6年，但帝豪的产品生命力仍然旺盛。值得注意的是，吉利汽车正在将这一做法复制到其远景车型上，目前来看，也已取得不错的成绩。

长安汽车——同比大增56.4%，差异化产品组合效果显现。

不同于吉利汽车的单车型专注做法，凭借较强的自主研发能力，长安汽车近年来不断推陈出新，厚积薄发带来的效果已经显现。

依靠一老一新的逸动（含逸动XT）和悦翔V7两款车型,长安汽车在A级车市场实现了33.5万辆的销量成绩，同比增长达56.4%。其中，逸动系列2015年销量达到18万辆，在中国品牌A级轿车排名中仅次于吉利帝豪EC7。而新产品悦翔V72015年累计销售7.1万辆，也有力的支撑了长安汽车在A级车市场的表现。

应该来讲，逸动系列、悦翔V7的双车型组合形成了较为清晰的差异化，具有互补性。其中，逸动系列主打7万元以上市场，突出大空间、时尚大气、高性价比的特点；悦翔V7则主攻7万元以下市场，突出年轻时尚的风格。

总体来看，2015年A级车市场的看点还是颇多。尽管合资品牌依旧领先，但值得关注的是，以吉利汽车、长安汽车为代表的中国品牌已经在A级车市场站住了脚跟，在部分合资品牌开始下滑的背景下，中国品牌应当还有更多的机会。