[最爱车]中国品牌那么拼 合资车企们怕了么?

来源: 中华网 2016-05-06 14:42:19

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    近段时间,中国车企谈得最多的就是升级——产品升级,技术升级,企业升级。

    的确,从计划经济到看天吃饭,从死水一潭到市场换技术,从嗷嗷待哺到野蛮生长,中国车企一步一步成长,逐渐有了一定的积累,品牌力、产品力、技术储备等等已经上了一个台阶。

    2016年是中国品牌全面吹响升级号角的一年,要摆脱山寨、技术差、质劣价低的标签,要底气十足的跟合资PK,要使中国从汽车制造大国向汽车强国迈进。

    中国品牌升级的欲望和野心,在2016年新上市的产品上就可以看出来,而在北京车展更是展露无遗。无论从产品还是价格上,均显示“中国品牌上了一个台阶”。具体表现以下几个方面。

    更精

    在中国品牌SUV历史上,哈弗H6是一款具有里程碑意义的产品,连续几年雄踞SUV销量排行榜的榜首,迄今为止也无可撼动。在带领中国品牌SUV乃至整个中国品牌汽车向合资发起攻势的过程中,H6功不可没,长城也成为令人尊敬的汽车公司。

    然而,长城一直在为H6寻找一个继任者。俗话说“人无千日好,花无百样红”,汽车市场新车层出不穷,不断有其他品牌向H6发出挑战。如何从一个辉煌走向另一个辉煌,保住王者地位,是摆在长城面前的一个迫切需要解决的课题。

    在这个背景下,哈弗H7上市了。4月25日,哈弗H7在北京国际车展正式上市,新车推出舒适型、精英型、豪华型共三款车型,售价分别为14.98万元、15.98万元、16.98万元。

    据长城方面介绍,哈弗H7是由国际顶尖团队研发,集合全球顶级配套资源,注重绿色环保生产工艺,按照严苛检测标准打造的一款高性能中型SUV。

    长城汽车副总裁萨缪尔·庄介绍,这是一款全新平台开发的高性能中型SUV,作为哈弗家族极具战略意义的全新产品,它不仅是哈弗越级竞争规划下的一款新车,它的上市还标志着哈弗在SUV领域形成了大中小、高中低、城市越野等门类齐全的产品矩阵。

    由此看来,长城这家车企已经具备了相当强的国际气质,不但拥有国际化的团队,还拥有国际化的平台。有了这些基础,国际化的品质就不难产生了。

    为了提升哈弗的产品形象,一向朴实低调的长城还邀请了孙红雷代言。孙红雷认为哈弗勇于向外资品牌发起挑战,具备全球视野,这种担当精神和产业抱负也很给中国汽车提气。

    究竟H7能否延续H6的辉煌,我们拭目以待。

    更贵

    在北京车展前夕,东风风神和广汽传祺品牌上市了各自旗下的中大型轿车,分别是东风A9(售价:17.97-21.97万元)和传祺GA8(售价:16.98-29.98万元)。车长普遍都在5米以上,轴距也都在2米8以上,对标奥迪A6L,并且都表示“同A6L一样舒适,但价格只有A6L的一半”。

    在轿车领域,中国品牌大多在10万以下的区间徘徊,但从来没有放弃过冲击更高端车型和价位的梦想,然而残酷的市场总是给自主品牌屡屡碰壁,观致3就是一个活生生的例子,红旗也在复兴的口号中苦苦挣扎。

    直到吉利博瑞(售价:11.98-22.98万)的上市,才让中国品牌们看到一些希望。博瑞自2015年4月上市以来,累计销量达6万多台。

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