[最爱车]2015车企盘点之合资品牌：半数未达目标

2015年，全年销量为163.4万辆，同比下跌6.2%，同时也未能达成185万辆销量目标——大众品牌销售112.2万辆，同比下跌10.58%；奥迪品牌销售51.2万辆（不含奥迪进口车），同比实现3.28%的小幅增长；奥迪进口车累计销售55690辆。

没能实现目标的原因，一汽－大众总经理张丕杰认为有两个。

其一，汽车市场的销售结构发生了变化，而一汽-大众公司大众品牌没有产品覆盖以SUV、MPV为代表的跨界车，“这使我们的产品覆盖率直接少了5个百分点”。其二，豪华车市场增速下滑。

一汽-大众将2015年的企业发展关键词定义为“夯实”。以此为核心，它2015年的工作重心从提升销量转移到提升客户满意度和企业社会责任等工作上来；进一步优化和完善长春基地、西南基地以及华南基地。

张丕杰表示，一汽-大众对其销售布点计划进行了重新规划，建店成本将会进行大幅度优化。

在此基础上，公司也下调了销量目标——2016年总体销量目标设定为182万辆，其中大众品牌130万辆，奥迪品牌52万辆，增量主要来自大众品牌——将投放5款新产品：新宝来、高尔夫Sportsvan、新迈腾、捷达大改款和宝来衍生车型。

上汽通用

凯迪拉克刷新纪录 雪佛兰待翻盘

全年销量172.5万辆，同比增长0.1%，销量仅次于上汽大众位居国内乘用车企业第二名。

凯迪拉克品牌全年销量7.978万辆刷新纪录，同比增长17%。主要得益于新车ATS和ATS-L的强劲增长，两款车全年售出3万余辆，同比增长172%。

别克品牌在华销量再创新高，同比增长12%至98.9万辆。其中英朗GT销量25.8万辆，同比增长46%，昂科威销量14.7万辆。英朗、君威/君越、凯越、昂科威等主力车型分别占别克品牌销量的28%、18.3%、17%、15.7%。2015年新车型全新英朗、昂科威、威朗三款销量占比接近50%。

雪佛兰品牌全年销量同比下滑9.7%至61万辆。主要原因是产品线短，主力产品的换代周期对销量营销较大。对此，上汽通用采用双车战略应对：2015年10月上市的全新迈锐宝将与2016年上市的迈锐宝XL同堂销售，期待一举翻盘。

上汽通用五菱

中国第一家年产销突破200万辆企业

它是2015年中国车市最大赢家：第一家年产销突破200万辆的企业，同比增长13%，其中乘用车销量118万辆，占上汽通用五菱全年总销量比重58%，同比增长26.72%。企业实现由商（用车）转乘（用车）升级战略。

就宝骏品牌而言，2015年共销售50.3万辆，同比增长177%。表现突出的两款产品。

一是2015年7月18日上市的宝骏560，上市当天订单数突破1.5万辆，自2015年10月起，连续3个月单月销量过3万辆，全年累计销量14.5万辆。二是开辟一个细分市场的“7座家用车”宝骏730全年累计销量32.1万辆，继续保持无人能出其右的地位。

一手宝骏，一手五菱。在传统微车市场连续5年下滑的背景下，上汽通用五菱仍以超过55%的市场份额成为领跑者。其中交叉型乘用车2015年累计销量61.6万辆，前11个月市场份额达56.72%；商用车销量24.2万辆，前11个月市场份额达51.08%。

2016年上汽通用五菱将推8款新车，其中7款均为宝骏品牌，如在热销的宝骏560和宝骏730上推出升级“S”系列产品，形成高低产品组合。同时，宝骏小型SUV530也在规划中，其竞争对手为长安CS35和江淮瑞风S3。此外，其首款新能源车宝骏E100亦将投放市场。