[最爱车]以价也换不来的市场 自主品牌如何走高端？

另外，地处湖北的东风在最近几年的发展中同样有声有色，风神A9出现在征服高端市场的行列中自然也不足为奇，同样，A9也面临品牌知名度不足的尴尬问题。习惯了东风众多合资车型的消费者对于东风的此次尝试都选择了观望，虽然A9的配置相当丰富，带有按摩、加热、通风功能的真皮座椅、自动头灯、并线辅助、全景摄像头……但是叫好不叫座的现象却很现实，沉稳的外观富贵的内饰提升了产品实力，但是对于品牌豪华度提升并不明显。

展未来，路漫漫其修远兮

在走向高端市场的路上，自主品牌肩负着很大的期望和任务，因为这是事关中国汽车发展层次的关键问题。当看到倒在前进路上的哈弗H9、、长安睿骋、帝豪EC8、瑞麟G6时，我们是否应该反思自主品牌究竟该如何走向高端？显然一步直接迈向高端车领域是不现实的，在没有品牌影响力的前提下，这种尝试将会举步维艰。如果遭遇市场突变或者定位不准，失败就会接踵而至。在高端车领域，一次失败带给车企的不仅仅是经济损失，更多的是对品牌力和自信心的打击，这是最恐怖的。庆幸的是，吉利凭借博越、博瑞、帝豪GS三款高颜值新车获得业内一致好评，对自主品牌而言，这是好兆头。

反观目前比较有起色的自主品牌高端车，基本上有着共同的特点，另立品牌从品牌价值开始逐步推进。什么叫高端？丰富功能、大气车身叫高配，只有拥有品牌价值和实力后，高配才能让一款车成为高端车，而这种品牌价值的培养和宣传则是自主品牌的短版。看未来，自主品牌要想实现高端领域的突破，品牌的树立和培养必不可少，此外价格和丰富配置带来的性价比优势也必不可缺。树立产品形象，获得消费者口碑，再以性价比冲击市场合资车型，这才是自主品牌最便捷的“高端之路”！