[最爱车]自主品牌下一个井喷点在哪里？

    低端和次中端SUV一次大井喷，低端时尚多功能和运输工具MPV一次不大不小的井喷，让曾经凄风苦雨的自主品牌国度一下子变成了阳光灿烂的解放区。自主品牌当然希望这样的市场盛宴持续下去。于是，在写了《乘用车市场未来十大增长点》之后，最多被问到的问题就是：自主品牌下一个井喷点在哪里？

    我们就来讨论一下这个问题。

    自主品牌可能爆发的四个井喷点

    根据平安信德商业思想专著《第一势》的研究与论述，国产乘用车已裂变为7个类别、25个档次、51个利益导向市场。将这些市场的竞争数据归纳在一起，就可以清晰地看到未来的十大市场增长点。在这些增长点中，有四个是自主品牌的潜在井喷点。

    第一个潜在井喷点：次中端情趣时尚紧凑型车的崛起。

    图表1：2015年紧凑型车销量分布格局

    在《第一势》中，平安信德通过三级细分市场分析，自主品牌的发展重心一直聚焦在次中端家用休闲导向。次中端市场尚未形成情趣时尚导向。作为自主品牌在紧凑型车市场的中央根据地，这是非常不合常理的现象。因此，这个现象必将很快被终结，次中端市场将发生情趣时尚车型的大井喷。

    第二和第三个潜在井喷点：中端中型车的两个利益导向市场

    图表2：2015年中型车销量分布格局

    在《第一势》中，平安信德通过三级细分市场分析，认为中端中型车存在着自主品牌的第二和第三个潜在井喷点。

    第二个潜在井喷点：中端市场必将诞生情趣时尚导向。这是个不会有人怀疑的预测。车型起步价10-16万元可以分为两个市场舞台：车型起步价14-16万元是合资品牌情趣时尚车型的天地，车型起步价10-14万元是自主品牌情趣时尚车型的蓝海。对于二线合资品牌和一线自主品牌来说，这是大有可为的蓝海市场。

    第三个潜在井喷点：中端商用-家用导向市场将成为自主品牌向上竞争的主要目标。这是自主品牌又爱又恨的市场：它们在这里屡战屡败、屡败屡战。近一年，吉利博瑞的初步成功让自主品牌看到了胜利的曙光。在未来一两年间，这里很可能迎来自主品牌新一轮冲锋。

    第四个潜在井喷点：中端多功能商用MPV的发展。

    图表3：2015年MPV销量分布格局

    在《第一势》中，平安信德通过三级细分市场分析，认为自主品牌将会成功登上中端多功能商用导向这个市场新高度。长期以来，以瑞风MPV为首的自主车型一直盘踞在低端商用工具导向。2014年，上汽MAXUS大通G10上市，为自主品牌在这里拼出了第一缕朝霞。对于其它自主品牌来说，这无疑是个即有痛感又有快感的刺激。在未来一个时期内，将不断有自主车型登陆这片市场，形成新的市场热点。

    在上述四个潜在井喷点中，最可能变成现实的是次中端情趣时尚紧凑型车的崛起。