[最爱车]红旗：中国豪华品牌的复兴之路

国内豪华车市场风起云涌，外资、合资品牌汽车仍占主导地位。近几年国内豪华品牌研发呈现出崛起的趋势。红旗作为国内豪华车第一品牌，几经沉浮，自强不息。凭借强大的品牌感召力和成熟的产品技术强势崛起，走上复兴之路。

厚积薄发的传承创新

红旗，在国人心中是一个特别的存在，不止于一个汽车品牌。它代表了自强不息的情怀，也承载了中华民族奋发向上的精神。红旗，肩负了引领国产豪华车自主研发崛起的重要使命。58年历经艰辛，自强不息。在传承经典的同时，用创新之力开创未来。自2013年5月，红旗H7面世以来，红旗的复兴之路已经开始。2016年，一汽红旗携十款车型亮相北京车展。一个年轻化、科技化、多样化的红旗不禁让人耳目一新，红旗的国际化战略拉开帷幕。一汽集团总经理许宪平在车展提出的挑战10万辆目标，表现出对红旗品牌复兴的强烈决心。红旗已经充分认识到，想成为具有国际水准的高端品牌，除了历史传承和情怀外，还要做到有实质性的产品利益和良好的用户体验。

脚踏实地的有效执行

红旗历经多年沉寂，直到2013年红旗H7产品的发布，让大家看到了品牌复兴的序章。但3年来没有新品发布，又让人忧虑，担心复兴夭折。今年来，各大车企的新车投放节奏加快，红旗的下一步动作也让人期待。直到今年北京车展的新车型惊艳亮相，红旗的产品布局渐渐清晰明朗。和其他车企求快不同，红旗在产品革新上讲求脚踏实地、稳扎稳打。从红旗H7来看，其装备了由一汽完全自主研发的CA6GV高端V型6缸汽油发动机，无论是从功率、扭矩的参数配置还是实际道路的行驶表现，都在同级别前列并受到市场的广泛好评。有用户称，只有你亲身驾驶红旗H7才能感受到它如此充沛的动力和平稳的操控。在红旗H7获得市场认可的基础上，红旗进一步深耕技术研发。北京车展亮相的新红旗H7，多达52项技术升级，并发布了针对驾驶性能提升的四驱版、更加富有人性科技的蓝途版、以及经济节能的混电版和智能互联的挚途版，充分证明红旗H平台在技术方面已逐渐成熟。

另外，红旗在北京车展发布的两款概念车，B-Concept和S-Concept，在设计理念上体现了汽车未来的发展趋势，集合了智能、人性化以及互联等诸多应用。同时在设计上将红旗的经典元素和科技感巧妙融合，将创新与变革完美地展现给大众。

据一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏介绍，“红旗要在传承品牌经典的同时注入更多的现代化和科技化。红旗未来的产品布局全面覆盖了豪华品牌的需求，从B级轿车、C级轿车、D级轿车和SUV，到红旗专门开发的全新电动车平台，在“十三五”末，高端私人市场的覆盖度会达到85%”，红旗正开启争夺私有市场的全产品布局模式。

精益求精的走好每步

红旗H7上市以来“官车”舆论不绝于耳。受制于“官车”形象，私人市场一度对其望而却步。红旗复兴战略的重点就是私人市场，从产品布局和技术升级力争私人市场的份额。作为C级豪华车，红旗H7推出1.8T、2.0T、3.0L共六款车型，售价区间为24.98-47.98万元，非常具有价格竞争力。而政府采购市场的认可也印证了红旗过硬的产品品质，这在私人市场的表现上同样可以得到证实。早在去年7月，红旗车型私人用户比例已经接近7成。红旗H7的车型销量从2013年以来，也在不断提升。2015年，红旗H7车型销售达到5022辆，而支撑这一销量的红馆仅有21家，平均单店销量超过200台。从单一车型的单店销量来看，红旗已经展示出分羹豪华汽车主流市场份额的潜力。