[最爱车]扭转出口颓势自主品牌该做些什么

2.加快自贸区建设，促进自主品牌汽车出口。

区域性经济合作框架与自由贸易协定的落地，也将助力我国自主品牌汽车出口。以中澳自由贸易协定为例，在该协议实施之后，在中澳两国之间，乘用车、载货车、客车、特种车、底盘等汽车产品的出口最终都将降至零关税。这就使得中国汽车产品在澳大利亚市场具有价格优势，有利于我国对澳汽车出口。当然，由于澳大利亚对进口整车要求较高，我国车企也必须加快制造升级、技术升级和产品升级的步伐。未来，我国应该大力推进自贸区的建设，从国家战略的层面重视并推动中国自主品牌汽车出口。

3.制定合理的产业引导政策，完善自主品牌汽车出口配套措施。

从总体上看，我国自主品牌汽车出口还有很大潜力可挖。中国应该坚持落实《贯彻实施质量发展纲要2016年行动计划》的要求，切实有效推进自主品牌汽车出口增长计划。相关部门应积极制定支持自主品牌汽车出口的战略计划，通过激励奖励方式促进车企进行自主创新研发，推动汽车工业产业升级，同时帮助车企解决认证检测、质量管理等相关方面的问题。政府应该进行合理的政策引导，抓住增长的机会点，布局东南亚地区等重要市场。

4.积极谋求转型发展，提高自主创新能力。

中国车企可以通过积极转型谋求发展，例如在海外收购国际汽车品牌，从而享有该品牌的传统销售渠道和市场份额，并且通过专利技术转让来提高中国汽车制造的科学技术水平，同时避免关税壁垒造成的出口障碍。同时，车企应制定完善的国际市场规划，不断升级完善海外营销网络、售后服务和配件网络，巩固已有的市场优势，形成良好的市场互动模式。具体来说，中国自主车企应通过自主发展、联合海外经销商发展等多种策略，借助国际知名展会、特色赛事、汽车文化巡展、海外知名媒体等平台，提升中国自主品牌汽车产品在海外的知名度。另外，中国车企可以借鉴发达国家较为成熟的环保标准，升级现行标准，实现绿色环保和清洁生产。

5.采取积极措施应对贸易壁垒，协同远洋运输业与保险业发展，为中国企业海外出口减少障碍。

中国应该对出口国市场的贸易壁垒政策进行深入研究，并建立专门机构收集、汇总此类信息，为企业提供法律方面的咨询服务；相关部门应进一步深化对出口地区市场环境、技术标准的了解，建立信息中心和数据库，并将最新信息及时反馈给企业，使我国车企能够做好充分准备。具体来说，各级政府部门应该加强建设相关网站，增强海关、外贸、环保等相关部门以及出口企业的信息协作，充分发挥驻外经商机构的作用，依托商会、行业协会等组织，更好地服务于我国自主品牌汽车企业。与此同时，由于整车出口在远洋运输上的特殊性，我国还应推动自主品牌车企与中国海运物流企业加强合作，降低中国汽车出口过程中的整体运费和成本，增加产品竞争力。