[最爱车]美国出租车 和你想的可能不一样

    提到美国出租车，可能有些朋友会想到美国版《TAXI》电影中那辆造型夸张的福特维多利亚皇冠。关于这个被素称为车轮上的国家，它们的出租车是否也像电影中那么让人热血沸腾呢？继前面日本、中国、德国、韩国出租车文章大获粉丝好评后，咱们这一期就来聊聊美帝的出租车。

    有人说，出租车代表了一个城市乃至国家的“门面”。仔细想想，这句话不无道理，毕竟出租车就是游客接触这个城市的首要窗口。想一想，来到一个新的国家，一座新的城市，当我们出了机场，叫上一辆出租车，跟出租车师傅的聊天应该是一件很惬意悠闲的事情，那如果这件事是发生在美国，那会怎么样呢？

    答案是很真很难聊下去！在美国开出租车其实是个苦差活，而且收入并不高，所以开出租车多数是外来移民，特别是以来自印度、巴基斯坦等南亚地区以及中南美洲的移民为主，他们带有很重的口音，虽然和乘客交流没有什么太大问题，但是想要唠嗑，还是算了，会有点累。

    事实上，经过这么多年的发展，美国的出租车已经发展成一个成熟的体系了，美国各州对于出租车都有自己的法规，对于出租车的数量也有限制。有数据证明，在3年前，美国出租车司机总数已经达到了23.39万（中国出租车137万辆，截止至2014年），而出租车司机的平均年薪为22820美元，约15万人民币，而未来10年美国出租车工资增长率大约为16%。

    美国出租车司机也要缴纳“份子钱”？

    跟很多国家一样，美国出租车管理方式采用两级分层管理制度，营业牌照分企业和个人。

    企业就不说了，拥有出租车运营牌照的个人（每块出租车牌照的售价为25万美金），其实可以选择把牌照挂靠在出租车公司名下，让出租车公司将牌照租借给出租车司机，并且分配出借时间，以此来确保每年至少800个小时的驾驶时间。为什么要这么做呢，因为根据规定，每位牌照持有者必须保持年驾驶时间在800小时以上，才可以继续持有该许可证。

    所以想当一名出租车司机可以有两种选择，一是租用出租车公司的牌照及车辆，二是租用出租车租用公司的许可证，派遣及管理服务，但是用自己的车载客。

    事实上，这样也就决定了出租车司机与公司之间的分成各不相同。第一种情况，大部分出租车公司会采用五五分成的方式结算。第二种方式则是每天要向公司缴纳60美金的“份子钱”。

    在美帝，坐出租车被宰机率大吗？

    一天交60美元的“份子钱”，真不低啊！这时有人要问了，那去美帝旅游，游客被宰的机率高吗？虽说去哪国家游玩，都有这种可能，但是在美国，这种机率还是挺高的！宰客无非是绕路或者多收费，但运气不好的话绕远不说，有的还会在付车费时上演一出偷梁换柱的大招儿，乘客掏出一百美元递给司机，一眨眼的功夫司机手里的一百美元变成十美元，这些还都是真事儿。