[真好玩]惊奇相似！中国109国道VS美国66号公路

　　【人文对比】

　　109国道和66号公路，辗转于农耕与游牧交错地带，均为中美两国各自从东向西开拓的历史写照。

　　在西进的旅途上，游牧民族旅行时因为生活的所需;商人的旅行时因为对金钱的渴望;探索者的旅行时因为对未知的好奇心;虔诚的教徒旅行时因为他们相信这是神明的旨意。以上的种种人群，都曾在这两条路上留下足迹。中美两国的各自马赛克式的民族分布彰显着向机会迁徙的结果——因为机会常常存在于农业移民边疆之中。

　　今日美国66号公路的运输功用已经被呼啸而过的洲际高速公路所取代。而中国109国道的旁侧，也迎来了大地上体积最大，长度最长，装载量最多的运输工具——火车。但无论是按部就班的洲际高速公路还是准时守信的青藏铁路，都无法展出无拘无束的自由特质，在这个注重效率与速度的时代，寻路五星中国与星条旗美国，109国道和66号公路仍然是当之无愧的选择。当你随着马达的轰鸣，踏上人们心中的66号公路，那些尘封的信仰与乡愁，必将纵横开拓、次第展开。

　　如果说中国公路的当代史是在汽车车轮上写就，那么109国道无疑掀起了重要篇章的第一页。她不仅穿行在高山的世界、江河的故乡，也踏过了先民列祖、部落王权、王国组织和古代建筑的遗痕，进而成为拓荒、勇气与追求解放的象征。她在40年代注视着王洛宾《在那遥远的地方》音符的诞生;50年代聆听过27000峰运粮驼队的驼铃声声;承受过6000筑路大军的锹镐斧凿;70年代见证过青藏科考队专家的只身入险;80年代领教过非法淘金者的贪婪枪声;90年代印刻下五湖四海自驾者的行行车辙;21世纪更迎来了青藏铁路开通的汽笛阵阵。

　　66号公路是美国公路文化的发源地，美国梦的见证场。承载者从五月花号到西部拓进以来的世纪传奇。20世纪30年代肆虐美国西部的“黑风暴”，她目送着贫困潦倒的农民，拖家带口驶向加州海岸淘金;40年代硝烟弥漫的第二次世界大战，她满载着曾经的西部牛仔奔赴战火纷飞的太平洋战场，见证着农场青年成为美国大兵的全新历程;50年代新女权主义兴起，她让妇女们走出家庭生活的圈子，开着汽车去城市、商店、学校、以及任何她们想去的自由之地;60年代的“嬉皮士运动”中，无数的青年更是以流浪“在路上”为终极理想，在66号公路上完成他们的成人宣言。