[最爱车]国五排放新政倒计时 经销商或掀国四车促销潮

油品升级工作提速的同时，也为加快实施第五阶段机动车排放标准提供了油品保障。此外，介于目前汽车保有量持续增长，以及雾霾天气问题严重，原定于2018年1月1日起在全国实施的第五阶段机动车排放标准也将提前。

包括山东在内的东部11省将于今年4月1日起开始实施新标准，也就是说，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求，国四标准车辆停售。

经济导报记者在调查中发现，现在不少济南的汽车销售公司都在研究商讨对策，在新标准实施前将国四标准车辆处理掉。“此举或将引发一波疯狂促销潮。”一家汽车4S店的销售总监黄杰表示。

经销商或将低价促销

1月18日，环保部与工信部联合发布关于实施第五阶段机动车排放标准的公告，主要内容为根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。公告显示，包括山东在内的东部11省将于今年4月1日起开始实施新标准。也就是说，从4月1日起，国四标准车辆将停售，同时对不符合国五标准的车辆，相关部门也将不再接受新车注册业务。

“这是真的吗？我还没听说呢。”20日，在济南市经十路一家汽车4S店，黄杰在得知这个消息后表示。

按照黄杰的说法，新规对新车的销售影响不会很大。“现在是国四和国五标准的车混着到店，虽然库存有一定数量的国四车，但距离新标准实施还有2个多月的时间，这段时间通过各种方式促销差不多能消化掉。”

而在济南市工业北路上，一家汽车4S店的总经理林国语则有些担忧。“现在的情况是虽然国四车比国五车的价格相对便宜一点，但还是买国五车的多一点。”

导报记者随后随机采访了几位前来看车购车的消费者。在他们看来，虽然买国五车相对贵一点，但国四车几年后可能会成为强制报废或遭各种限制的老旧车，而私家车几年也开不了多长的里程。“一年也就开个几千公里，与其到时不得不换车，不如现在就买辆国五车。”持有这种意见的消费者接近一半。

林国语也认为，去年环保部已将达不到国四标准的汽车定义为老旧车，意味着如果现在购买一辆国四车，很可能是购买了一辆“准老旧车”，因为现在我国排放标准升级的速度很快。因此，用户买车应尽量购买国五车型，避免以后可能遇到的麻烦。

二手车市场受冲击

导报记者在采访中获悉，新政对新车市场的冲击力度并不是很大，受冲击最大的是二手车市场。

“听说这个事情了，趁着还有个缓冲期，抓紧时间把车处理掉。”在济南西外环，一家二手车行的负责人王新光表示。

据导报记者了解，目前的二手车市场上大多是国四、甚至国三车，新政策一落地，会导致二手车业务很难做。对于二手车经销商或者中介而言，他们不仅需要把旧车赶快卖出，而且还要想办法引进新标准车，只要有一个环节处理不好，整个资金运转就会很困难。但是即便新标准实施能够循序渐进，二手车市场也很难适应，因为本身国五二手车的车源就很少，导致现有库存车供不应求。

王新光告诉导报记者，济南的二手车只有两到三成卖给了济南市民，剩下的七到八成则都销往了外地，其中有不少卖给周边地区。

而车源除了本地外，还有广州、深圳、上海等一些地区。“广州去年就实行了国五标准，当时二手车价格一天一个价，降得很快。”王新光指着一辆日产中高端二手车告诉导报记者，“这辆车最早在广州的要价是11万元，由于实施新政，最终我不到7万元就提回济南了。”