[最爱车]上半年汽车圈十大新闻不能不看

　　仅剩一天，2016上半年即将过完，在过去的半年时间里，伴随着经济步入新常态式发展阶段，中国的汽车市场经历了很多变化。从汽车行业层面来看，征收拥堵费，以及国内油价将实行阶梯制地板价等问题，都与消费者的生活息息相关。从政府的层面来看行业，4月份国务院发文严厉查处新能源骗补问题，僵尸车企的退市等。继大众汽车排放造假，铃木、三菱汽车等日系车企卷入造假风波。今年上半年，高田气囊伤人召回案，再致东风本田在华召回车辆总超达156.89万辆。

　　●日系车排放造假 　　概要：4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎在东京召开新闻发布会承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。5月18日，三菱汽车社长相川哲郎表示，对“油耗门”事件负主要责任，并将从三菱汽车辞职，其职位将暂时由三菱汽车公司CEO益子修兼任。

　　5月18日，日本另一家汽车生产商—铃木承认了其燃油效率检测方法不当。铃木修就测试方式不当道歉。当天下午，铃木汽车董事铃木修到日本国国土交通省进行关于油耗数据的汇报，在之后的新闻发布会上承认，铃木没有按照规定的方法测试油耗数据，表示“深深的道歉”。同样的地点，鞠躬道歉的这一幕，在三菱身上刚刚发生过，耐人寻味。

　　不过铃木官方表示并没有对油耗数据有修正的必要，因为使用恰当方法重新检测后，并未发现其车辆的燃油效率表现有显著不同。另外，铃木未发现自己有任何操纵燃油效率数据的行为，也未发现其车辆的排放表现存在任何问题。

　　点评：自去年9月份，自从德国大众汽车被曝出在美国因排放造假事件以来。2015年10月2日，德国汽车司机协会的一项测试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致等多家汽车制造商的柴油乘用车也存在尾气排放超标问题。

　　2016年，以省油著称的日系车，三菱以及铃木汽车接连排放作弊造假事件。从整个事件来看，丑闻对于日本汽车产业造成的负面影响相对有限。三菱汽车与木汽车尽管都是知名的日本企业，但相比较丰田、本田、日产还有差距，所以对于日系车来说，只要是三巨头不出问题，其风险就可控。三菱以及铃木的排放作弊事件还在发酵，对于日本汽车产业存在的更深层面的影响，还有待观察。

　　●油价实行阶梯地板价 　　概要：2015年12月31日，国家发展改革委就进一步完善成品油价格机制再次召开座谈会征求意见。据向参会人员了解，参加会议的有用油大户、货车司机、船主、出租车司机、私家车主、行业协会、石油企业、专家学者等各方面代表。

　　2015年12月31日，参会代表就成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”，具体水平如何确定，价格调整方式如何简化、优化，如何推进相关成品油产品价格进一步市场化，如何保证国内石油供应安全、促进能源结构调整和资源节约利用等问题发表了意见。预计此次大范围征求意见后，价格机制完善的重点和方向将基本明确，新机制出台步伐有望加快。

　　点评：2014年，发改委为了减少国际油价连续下跌，对中国成品油市场的冲击，政府利用政治杠杆上调成品油消费税。2015年自11月份以来，国际油价连续下跌，国内汽柴油油价迎来5元时代，国内成品油仍处于疲软走势，且雾霾污染依然严重，发改委延续暂缓下调油价价格。其实对于调整税收，在各国都需慎重考虑，并通过政府机构投条裁决，但是对于中国来说，目前还做不到这样，而媒体更应该由此事件极力呼吁，以理性和民主的方式为消费者获得利益，上调消费税，而更重要的是用征收的税费来将油品质量进一步的提高，提纯，真正的做到取之于民，用之于民。