[最爱车]A级车竞争激烈 轿车缘何成“拖油瓶”

随着消费观念的改变，一度风光的A0级车和A00级车逐渐失宠。B级车由于受到A级车中高端新品的侵占及C级车价格的下压，而陷入市场萎缩、销量日益下滑的尴尬境地。唯有C级车，逐渐发展成为继A级车之外的轿车第二大细分市场。

随着消费者对车辆品质的要求越来越高，加上越来越多城市加入限购、限行队伍，越来越多消费者在购车时喜欢一次性到位，而排量在2.0L-3.5L的C级车即中大型车成为他们的首选。乘联会的数据显示，C级车是轿车市场中目前仅有的同比销量取得增长的细分市场。今年1-4月，国内C级车销售138567辆，同比增长2.4%，这也是连续六年C级车市场销量实现增长。

前瞻：推出主流的差异化产品方是出路

尽管A级紧凑型家轿的市场容量仍然非常大，但是，从4月销量前十车型的表现来看，彼此之间的销量差距并不大，其中排名第二、第三、第四的轩逸、捷达、速腾，销量都在2.9万多辆，由此反映出A级家轿市场竞争相当激烈。

销量连续6年实现增长的C级中大型车，由于市场容量有限，未来发展也不容乐观。业内分析，“不超过20万元、不超过2.0L的硬性指标”抑制了政府或国有企事业单位对C级车的采购；此外，国家提倡节能减排，加上道路交通资源及停车位日益紧张，个头偏大的C级车也让很多菜鸟司机望而却步。

从近两年的表现来看，轿车市场的不景气预计还将持续一段时间。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受南都记者采访时直言，轿车市场将持续低迷，改善难度较大。他建议车企开发适合市场需求的主流产品，提高产品的单一车型销量，慎重推出差异化产品。