[最爱车]吉利对标合资车企：安聪慧要造明星车

    “吉利当前的表现，与四年前的规划有关。”5月18日，浙江吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在由21世纪经济报道主办的“2016中国汽车新创峰会”上接受21世纪经济报道记者独家采访时表示，吉利下一步要继续快速增长，研发上不能松懈，今年吉利将在研发上投入80多亿元。

    近年来，吉利成为自主车企的一匹“黑马”。据吉利汽车5月5日发布的4月销量业绩显示，今年4月，吉利销售汽车44590辆，同比增长约12%，跑赢大盘。当月，全国汽车销量同比增长6.3%，自主品牌乘用车整体增长率为8.7%。

    不过，安聪慧认为，吉利目前仅迈出了成功的第一步，自主品牌的生存环境依然艰辛。对吉利而言，除了继续保住“向上”态势，还需要进一步提升单款车的整体销量。对此，吉利计划通过迭代升级，打造具有全球竞争力和影响力的明星产品。

    全系打造明星车

    “吉利还没有进入到大规模的产品爆发阶段，从今年开始，吉利每年要推出3-4款全新车型，力争将它们都打造成明星车。”安聪慧说，吉利的目标是，将每一款车打造成年销规模几十万辆，能与主流合资车企对抗的车型。

    与丰田卡罗拉、本田思域等车型相比，无论是远景、帝豪还是博瑞，吉利目前还没有一款明星车型能在全球市场有影响力。在安聪慧看来，实现这一目标的关键是，产品要坚持迭代升级。

    “卡罗拉做了十代，实现2000多万辆销量;索纳塔做了九代，实现年销几十万辆。”安聪慧希望，吉利未来的产品规划能坚持走卡罗拉、索纳塔等明星车型的产品路径。

    在吉利未来的产品规划中，从A0、A、A到B级，每个级别都有轿车和SUV。目前，吉利已经规划了A级车帝豪、B级车博瑞、A级SUV博越。接下来，吉利将继续开辟A0级SUV、B级SUV以及A0级和A00级细分市场的明星车型。

    事实上，吉利当前的成功与三年前的规划不无关系。“今年，吉利在研发上要投入80多亿元。”安聪慧说，现在吉利所有的研发投入，都是为了三年以后的产品。

    未来吉利将形成四大平台，包括CMA基础架构，主要针对A级和B级车;FE平台，目前在该平台基础上，已经开发了帝豪、新帝豪、帝豪GS;开发了B级车博瑞的KC平台;开发了SUV博越的NL平台;以及未来的全新小型车平台。小型车平台开发的产品将替代熊猫和金刚。此外，吉利还将进入MPV细分市场。

    随着平台和产品布局的完成，吉利计划2020年实现200万辆销售目标(不包括沃尔沃在内)，其中国内160万辆，海外40万辆。

    不过，在海外市场，吉利的表现并不尽如人意。去年，吉利在海外市场出现大幅下降，吉利出口量仅为2.57万辆，同比下降56.9%。安聪慧认为，这主要是受俄罗斯、乌克兰以及南美洲等出口市场不明朗的政治经济环境，以及新兴市场货币对美元表现疲弱的影响。

    安聪慧透露，吉利已经调整了海外战略，现阶段吉利将把重点放到国内车市，然后通过最新产品，逐步进入发达国家的成熟汽车市场。“进入国际主流市场，是一个系统工程，仅凭一两款车是不能有持久的竞争力并成功在当地形成规模和口碑的。自主品牌不能把海外市场作为试验场，而是要踏踏实实，循序渐进。”安聪慧说。