[最爱车]东风借A9顺势而起 大自主战略或将全面提速

    近日小李子拿奖完美了，米兰时装周各女星又开始争艳。这些年各大时装周被国内女星奉为神明，仿佛前排就坐看秀就能镀一层金，回来就是国际范。今年一直自诩“我最时尚”的待业女小S也首次奔赴时装周玩高端。

    看到娱乐圈大家张牙舞爪的“冲高”热情，让人不由想到汽车圈里中国品牌各车企高端化战略的困局。为何中国汽车迈向国际化这么难？因为汽车不光靠脸吃饭，还要靠实力。

    值得欣慰的是，在与合资品牌竞争中，中国品牌清楚的知道，要想前行就要造中高端产品，提升品牌溢价能力。但随着中国品牌多年的摸爬滚打与转型的节节失利，很多车企在认识上有了改观，自主品牌高端化要做，却不能一蹴而就。

    该不该做？东风自主启动高端化项目

    2月28日，东风首款自主高端乘用车以“东风A9”之名在武汉亮相，作为东风自主事业的旗舰车型，这款车吹响了东风公司向高端车市场进军的号角。但车型诞生之初也经历了东风人反复推敲。

    中国到底需不需要自主高档品牌，很多人在尝试做高档车，成功者寥寥无几。我们该怎么办，东风在项目初期也在不断思索。

    结论是中国目前是第一产销大国，但不可能永远是大国，一定要变成汽车强国，这种强国体现在你能不能做出最好的产品、符合客户的产品。中国品牌应该承担这份责任。再者，随着中国汽车市场的不断发展与成熟，消费高档自主品牌产品的用户群体在不断增加。正如手机、彩电都是从低价格做起，现在也慢慢开始进入高端领域。于是东风人决定：干。

    2012年2月28日，四年前东风在一次重要的战略研讨会上，作了非常重要的决定，正式启动东风的高档车，内部代号叫做东风1号工程，就是现在的东风A9。2012年7月份团队正式组建，开始市场调查和造型工作。

    到现在，东风A9亮相整整4年。