[最爱车]在华车企现在热衷“T”动力

    2016年4月1日起，我国东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）率先实行了汽车国Ⅴ排放标准。而2017年开始，全国所有地区在售的轻型汽油车和重型柴油车均需符合国Ⅴ排放标准；自2018年1月1日起，全国所有在售的轻型柴油车须符合国Ⅴ标准要求。而根据环保部5月12日发布的国Ⅵ标准征求意见稿，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车需执行国Ⅵ排放标准。

    此外，为了有效降低乘用车排放，根据工信部等五部委发布的乘用车燃油限值标准，将分阶段降低车企平均油耗，到2020年，燃油限值要降至5L/100km。

    车企小排量战略应对

    中国排放标准虽然也在不断升级，但目前看来已经被车企所接受。从车企发布的战略和车型来看，已将发展新能源汽车当做必由之路，同时，推出小排量“T”动力也是主要路径。

    ■神龙9车将搭小排量发动机售价全面下调

    根据神龙汽车的新一轮中期事业规划，未来5年将投放多款新车，对现有产品全面换代的同时，“E动战略”也将全面升级。

    从神龙汽车官方了解到，到2019年之前，神龙汽车将对现有的1.2THP、1.6THP以及1.8THP涡轮增压发动机进行全面升级换代，并导入更小排量的1.0THP全新发动机。未来，东风标致以及东风雪铁龙旗下的9款产品将有望搭载这台全新的小排量发动机。在搭载1.0T发动机后，由于税率降低，每辆车售价将下降约3,200～4,500元。

    根据规划，到2018年底，神龙还将研发和导入全新变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及混合动力自动变速箱。到2020年，神龙公司产品动力性能将在现有水平上实现扭矩提升15%，同时平均每辆车的综合油耗降低20%。

    ■本田在华全面升级动力系统

    目前，本田在中国采用同步推进涡轮增压和混合动力的技术路线。其中在东风本田，旗下搭载1.5T发动机的全新一代思域上市半月，订单即突破6,000份，目前正在加价销售；而就广汽本田来说，其在今年北京车展公开展示的大型豪华SUV——冠道，也搭载2.0T发动机。

    本田方面表示，今后还会在华推出1.0T发动机，冠道的姊妹车型也会在东风本田投产。本田在中国全面升级动力系统，一方面是为了给思域等产品营造更好的运动化氛围，另一方面也是为了满足中国日趋严格的排放法规和燃油限值。本田方面强调，未来旗下中大型车以搭载i-MMD混动总成为主，而涡轮增压发动机主要用于中小型车。

    ■丰田推出1.2T发动机高热效率低油耗发动机是新方向

    今年4月24日，丰田在北京车展前夕举行了盛大的品牌媒体发布会，公布了旗下的最新车型及新技术。除混动车型外，作为常规动力的汽油版车型，高热效率低油耗发动机将成为丰田未来发展的新方向。在此次发布会上，丰田推出1.2T直喷涡轮增压发动机，有望率先应用到新车中。

    ■上汽通用别克/雪佛兰多车将换搭小排量发动机

    根据上汽通用“绿动未来”战略，未来将大力发展“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色产品，2020年产品平均油耗在目前基础上再降低25%～30%。从别克威朗到雪佛兰迈锐宝XL再到全新一代君越，可以看到通用正在为旗下产品大力普及1.4T、1.5T等小排量的涡轮增压发动机。