[最爱车]激进情绪蔓延 车企的友谊小船说翻就翻

    北京车展前夕，车市血脉贲张。中汽协上周公布的销量数据显示，经过2015重新洗礼后的车市，两派作风在交融，而且趋势是，激进派全面搅动保守派。

    作为国民经济五大支柱产业之一，汽车将在十三五规划中扮演着非常重要的作用。2015年国内乘用车市场销量累计实现2021.0万辆，中国汽车技术研究中心·数据资源中心认为，到2020年我国整体市场规模为2877万辆。可以看出，未来中国仍将是全球汽车产销第一国。

    今年是十三五的开局之年，在北京车展前夕，被定位于“保守”的一汽丰田进入500万辆俱乐部并宣布2018年全面开启“进攻型销售”，通用汽车、东风标致等多个汽车厂家也都发布了面向十三五期间的新战略，都具有明显的进攻性，未来市场将在新车、新能源、车辆互联驾驶技术等方面开始新一轮的比拼，车企友谊的小船说翻就翻。

    激进情绪蔓延

    3月，东风日产和一汽丰田双双入围前十，显示日系抬头的强劲潜力。这样的成绩背后是激进的作风在蔓延。

    日系车一向被视为较为“保守”。2015年，日系车销量整体表现相当不错，一汽丰田2015年销量数据是61.78万辆，同比增长5.5%，但对于2016年，其总经理姜君称，仍继续“年轮经营”理念寻求稳健发展，销量目标预定为稳健的62万辆。广汽丰田，2015年销量数据40.91万辆，同比增长15.4%。2016年销量目标仅为41万台。丰田系几乎准备“零增长”。

    本田系，广汽本田2015年销量580067辆，同比劲增20.8%。2016年其销量目标却比较稳健，大概是62万台。东风本田2015年销量突破40万辆，2016年目标是增长至45万辆。东风日产2015年交出的成绩单是102万辆，2016年目标是105万至108万辆。

    相比之下，本身基数更大的大众和通用的目标显得有些“激进”。根据一汽-大众的相关规划，2016年销量目标冲击182万辆，同比要增长11%。而上汽大众虽然增速预定在较稳妥的5%，但也要冲击200万辆。

    这其中当然是对市场的信心。特别是上汽大众，根据最新数据，其一季度再度夺下销冠之位，据其官方数据，大众品牌一季度销量为452310辆，其中最大功臣是全新朗逸，一季度累计销量同比增长25%。上市两个月的全新帕萨特，单月销量破万。

    大众的“激进”作风已经开始让日系车坐不住，日系车这几年的稳定提速并非长期停留，其正在寻求恰当时机“爆发”。这个恰当时机在一汽丰田看来，是2018年，姜君称，2018年后一汽丰田将进入“进攻型销售”阶段。根据一汽丰田的规划，到2020年要实现年销100万辆，经销商700家的规模。2015-2017年只是一汽丰田一个蓄势待发的储备期。

    战略规划“攻击力十足”

    对于未来中国汽车市场的容量，这几年业界的看法渐趋谨慎，但普遍认为依然有3%-5%左右的增速。中国汽车技术研究中心·数据资源中心认为，到2020年我国整体市场规模为2877万辆。通用汽车则预计到2020年，中国汽车市场的总规模将在现有基础上增加500万辆，达到年销量3000万辆。

    2015年全年，美国轻型车新车总销量创下17470659辆新高，同比增长8.9%；而我国2015年国内乘用车市场销量累计实现2021.0万辆，同比攀升9.6%。从目前两国的消费情况来看，未来五年中国市场依然能稳坐全球销量冠军的宝座。而中国市场的销量对全球贡献非常大，拿去年在国内排名第一的通用汽车来说，该品牌全球总销量的三分之一以上来自于中国。