[最爱车]乘用车市场未来十大增长点 SUV迎井喷增长

    几天前，关于2015年新车竞争力的分析文章发表后，引起网友和业界的关注。不少业内的人士表示，运用三级细分市场模型分析新车竞争态势，确实能得到新奇的观察视角和发人深省的分析结果。但是，大家更感兴趣的问题是：国产乘用车市场究竟还有哪些宝贵的市场增长点？其实，如果你手里有一本《第一势》，将关于7个类别、25个档次、51个利益导向市场的竞争数据归纳在一起，就可以清晰地看到未来的十大市场增长点。

    紧凑型车的三大市场增长点

    在《第一势》中，平安信德通过三级细分市场分析，认为紧凑型车存在着三大市场增长点。

    第一个市场增长点：次中端情趣时尚导向的崛起。自主品牌的发展重心集中在次中端家用休闲导向。迄今为止，次中端市场尚未形成情趣时尚导向。作为自主品牌在紧凑型车市场的中央根据地，这是非常不合常理的现象。因此，这个现象必将很快被终结，次中端市场将发生情趣时尚车型的大井喷。

    第二个市场增长点：高端市场进一步裂变与发展。截至目前，高端市场只有一个利益导向市场。随着豪华品牌的入门级车型不断涌入紧凑型车市场，随着普通品牌的高档混动紧凑型车不断上市，高端市场的在销车型数量和销售规模都将进入快速增长期。同时，进一步的利益导向裂变也将发生。

    第三个市场增长点：次高端将裂变出规模庞大的家用休闲导向市场。紧凑型车面向的是家用车市场。家用休闲是这个市场的主语。作为紧凑型车的主要档次市场，家用休闲导向自然不会缺席。事实上，在2016年平安信德最新利益导向市场版图中，次高端家用休闲导向已经诞生。

    SUV的太空级市场增长点

    在《第一势》中，平安信德通过三级细分市场分析，认为SUV存在着一个非常巨大的市场增长点：中端市场必将迎来大规模的市场井喷。

    中端档次市场之于车型类别市场，正如中产阶层之于中国社会，是整个系统的缓冲层和稳定器。只有它的市场份额足够大，整个类别市场的竞争结构才可能进入相对平衡的稳态。目前，SUV的中端车型在类别市场的销售占比只有10.45%。比起紧凑型车、小型车、中型车，这个比例实在太小了。这为中端市场的井喷预留了辽阔的空间。

    中端SUV的价格空间是车型起步指导价13-17万元。这是那些赢得职业生涯第一战役阶段的新生代们无痛消费的黄金价格区间。聚集在这个区间里的，还有次高端紧凑型车和中端中型车。比起次高端紧凑型车，中端SUV或许在知觉品质上少一点精致，但在拉风情致、车身空间、运动性能上却可以给新生代们留下更多的期待空间。因此，在未来一个时期内，中端SUV面临着天时、地利、人和的黄金发展契机。至于这个市场最终会发展到怎样的规模，套用NBA球星经常说的一句话：天空才是它的极限。

    中型车的三大市场增长点