[最爱车]两会代表:一些有补贴的新能源车更耗油
原文标题:[最爱车]两会代表:一些有补贴的新能源车更耗油--来源:中华网 本文责任编辑/lucy--更多时尚美容,护肤保养、丰胸瘦身、美妆问答请关注“妆点时尚”微信公众:zdfaceent
3月6日,全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、科力远董事长钟发平在北京召开媒体见面会,介绍了CHS(科力远混合动力技术有限公司)的最新进展,并就混合动力车型、技术等节能目标进行交流,记者(以下简称NBD)就消费者关心的话题与两位代表委员进行了交流。 前段时期,中国中东部地区大部分省市再次被重度雾霾笼罩。时值两会,“雾霾”不可避免地成为今年会上的热议话题。其中,新能源汽车作为国家战略新兴产业,不仅肩负着创新的使命,也正在走进人们的生活,成为每个人“绿色出行”的工具。 3月6日,全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、科力远董事长钟发平在北京召开媒体见面会,介绍了CHS(科力远混合动力技术有限公司)的最新进展,并就混合动力车型、技术等节能目标进行交流,记者(以下简称NBD)就消费者关心的话题与两位代表委员进行了交流。 先普及下CHS,它即是科力远混合动力技术有限公司的简称,也是指ChinaHybridSystem(中国混合动力系统),是一个具备深度可扩展性的技术平台,可以为混合动力汽车、插电式混动汽车提供总成系统。 同时,CHS也是吉利与科力远共同成立的合资公司,注册资本6.59亿元,总投资规划100亿元,公司总部、研发试验中心和制造基地均位于长沙高新技术产业开发区。 值得一提的是,与消费者息息相关的是,目前获得新能源补贴的车型有两类:电动车和插电式混合动力车,而科力远与吉利合作推广的CHS,主要针对混合动力车型,目前几乎没有补贴。 基于此,李书福与钟发平联合呼吁,让混动车享受“国民待遇”! 李书福:补贴应符合“科学发展观” NBD:如何看待混合动力汽车一直没有获得补贴的问题? 李书福:我们算了一笔账,一辆纯电动汽车平均一度电两块钱,平均每度电可以行驶6~7公里,那么一公里的成本在5毛钱左右。我们现阶段搭载CHS系统的车比这个成本还要便宜一些。 对新能源车长期、大规模补贴,会成为国家财政的负担,不可持续,最终还是要回到经济发展规律中来,所以,同时研究各种技术路线,对国家和企业来讲都没有坏处。我相信相关主管部门将来不会简单拒绝,因为这不符合科学发展观。 钟发平:我们希望混动车型获得“国民待遇”。多种路线并行发展,不要去给技术路线“划成分”,技术门派可以百花齐放。当今,技术发展日新月异,谁都不知道明年新能源技术会发展到哪一步。因此,我们建议以节能减排的效果来评判制定标准,获得相应补贴。由财政部门等部委充当裁判,但不要当运动员。 NBD:目前,中国汽车企业在节能技术上发展得到底怎么样? 钟发平:由于中国自主品牌在SUV领域的快速发展,导致企业平均油耗距离相关部门制定的2020年企业平均油耗5.0L的发展要求,已经越来越远。如果没有深度节油减排的车型,根本不可能达到标准。这是整车厂与科力远合作的重要理由。除了吉利、长安以股东形式合作之外,大概有7个整车厂开始与科力远进行产品层面的合作。 12下页尾页共2页阅读全文 |