[最爱车]B级车凭什么比A级车贵？

这个题目估计有人一看就想骂人了：“B级车当然比A级车贵了！这TM不是废话吗？这也能写一篇文章？智障吧！”不过你还真别急着骂，你有没有想过：在商场里买衣服、鞋子的时候，同一款衣服，为什么S号的和XL的价格一样，38码的鞋子和45码的也没有区别，为什么到了汽车上，相同品牌2900mm轴距的车，就可能比2700mm的车子价格贵上一倍？这里面的钱都差在哪儿？今天，就让剁手君从技术的角度为你分析一下。

要分析这个问题，先要介绍一下汽车等级的划分，在国内大家一般把车分为A00（微型车）、A0（小型车）、A（紧凑型车）、B（中型车）、C（中大型车）、D（豪华车）几个等级，这种分级方法其实来自于德国，毕竟德国的大众是最早进入中国的汽车企业嘛。

根据网上搜集的分类标准，大概可以汇总成这么个表，而随着现在两大趋势：一是轴距加长，二是发动机小型化，导致这个根据轴距和排量判断等级的经验也很不准确了，比如作为D级车的宝马7系居然用上了2.0T发动机……

那么轴距与售价的关系如何呢？显然不同品牌之间也没有可比性，比如奔驰的A级车就比比亚迪的B级车还要贵。所以，让我们来看看同一个品牌下，轴距与售价的关系：

虽然不同级别间高低配售价有重叠，但轴距越长，则售价越高的规律还是很明显的，那么这售价为什么贵？贵在何处呢？

1.原料成本

显然，轴距越长的车子，车身需要用更多的钢材，焊接需要更长的焊缝，油漆、玻璃的面积也要相应增大，发动机也必须升级为更大排量，总而言之，原料成本不可忽视。

对于一件衣服来说，虽然XL号比S号需要花更多的物料成本，但衣服售价中，设计、销售、店面租金和商家利润占了很大比例，物料成本只占很小部分；而汽车工业是一种重资产的产业，它的利润率没那么高，也就是说汽车的售价中，大部分还是原料成本。（所以，买车的性价比比买衣服高多了！）

2.税费本

大家都知道，越大的车就越重，那么为了保证同样的动力性，避免小马拉大车，就必须配备更大排量的发动机。而在国内，汽车的消费税是与发动机排量直接挂钩的（消费税是向厂家征收，包含在车价中的，与车船购置税不同）。所以，越大的车被征了更重的税，自然就越贵了。

这个税率表也是近年来发动机小型化趋势的一个重要原因，也是市场上很多1.5L、2.0L、3.0L的发动机的原因，特别是1.5L、1.5T发动机最近如雨后春笋般冒出来，其实就是为了避税。

并且这些发动机实际排量都不是刚好1.5L、2.0L，而是像1.498L、1.997L这样的数字，从来没听过谁家的发动机是2.002L的排量（这不是傻吗……）

3.舒适性

虽然大家都说大个子的人不推荐买小车，应该买个全尺寸SUV什么的，但汽车和衣服还是不一样，汽车在设计之初就是为了大多数人设计的，不会说一辆小车就坐不进大个子。

你看科比还能开smart呢，但是你让科比穿个S码的衣服试试？

身高不详的郭敬明，不是照样买个D级车？但是他可能穿XL码的的衣服吗？！