[最爱车]谁将有机会成为中国品牌门面担当？

随着中国品牌的崛起，有关于中国品牌产品何时走入新的发展阶段，也就是说现在的中国品牌产品是否有机会和合资产品比较一二，而我们在思考了这些问题之后，更希望和朋友们分享的是，什么样的产品才是国产车的门面担当？

既然是门面担当，其实我们最不能认同的就是所谓完全独立自主的口号和汽车生产模式，当然在这方面我们最反面的例子就是一汽红旗了，之前我们也在不同的文章和内容中提及到红旗的研发和生产模式，我们从没有否认在建国之初，红旗这样自主研发的产品对于中国汽车工业的基础作用，但是在当今的中国，我们并不认同这样一味将独立研发作为一个标签贴在中国第一代汽车厂商的身上。

毫无疑问，在很多老人眼中，红旗轿车的确是中国汽车工业的门面，但是我们认为这是一种基于情怀的看法。从这几年红旗的发展历程和整个世界汽车工业的发展模式来看，显然红旗是落后的，红旗总是寄希望与生产一些世界级的产品，但是我们需要强调的是，只有在市场的基础建立起来的汽车豪门，才有可能生产出具有豪华感、历史积淀的产品。我们现在看到的红旗产品，例如HQE、LS5、L5等都是将售价和所谓的豪华感通过爱国情怀兜售给大家，但是真的有人买账吗？答案似乎是否定，我想没有几个人会掏几百万去购买一辆外形没什么亮点，技术并没有多先进的所谓豪车，就连H7这样的市场化产品都没人买账，将这样的产品作为中国汽车的门面，我们认为这是在对中国消费者和市场的不负责任，因为很难想象将一些几乎没人买甚至没人见到的产品作为一个国家汽车工业的象征意味着什么？我们觉得似乎这种情怀更多的是空中楼阁、水中月镜中花的意味。

所以通过上面的例子，我们认为那些有能力成为中国汽车门面担当的产品或者品牌是在市场上有所作为的，即使现在中国汽车产业走出去的难度很大，但是至少在国内市场能成为有机会和合资产品拼出个一二，这样的产品和品牌才有机会成长成为百年老店，也有机会成为中国汽车的正面典型。

在国内，纵然很多中国品牌厂商依然活在依靠低价策略和模仿山寨的老路上，但是这并没有掩盖中国品牌阵营中依然有那些闪闪发光的品牌存在，在我们看来，中国品牌的一二线阵营中的很多品牌都有这样的属性，吉利、长安、奇瑞、比亚迪的一些产品都是有机会成为这样的门面担当。

现在炙手可热的两大品牌，吉利和比亚迪无疑是值得关注的，吉利的中级车博瑞产品在国内市场取得了比较的好销量，这也是我们认为吉利最有国际范的一台产品，可能后来炒的比博瑞还要热的博越都算不上，因为从产品的外观上来看，吉利充分运用了自家豪华品牌沃尔沃的设计语言，所以整车看起来非常有范，我想这也是即将召开的G20峰会会将它作为礼宾车的原因之一，当然也不排除浙江省有意为家乡优质企业做广告的因素，总得来说，我们认为像吉利博瑞这样充分、合理、合法借鉴之后，获得市场和消费者充分认可的产品是有机会成为中国品牌的门面担当的！而随着后续车型充分借鉴沃尔沃和前面产品的成熟技术，我想吉利或许是一个很有未来期许的中国品牌。