[最爱车]北京：2018年起机动车摇号指标再度下降

另外，本市将推动京津冀地区高速公路电子不停车收费系统（ETC）共享服务平台建设，研究标准厢式货车使用ETC，开展汽车电子标识试点工作。建立京津冀交通一卡通清分结算管理体系，区域内全面实现交通一卡通互联互通，鼓励市场化运营。

通州将建快速环路

北京城市副中心的交通规划也同时发布。本市将针对副中心研究制定区域交通需求管理政策，推动建立智能交通管理与服务平台。一条快速环路将环通州打造。

轨道交通将成为通州的交通脊梁。本市将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动八通线南延、M7线东延、城际铁路联络线（S6线）、市域（郊）铁路等多层次轨道线网建设，完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接，引导城市沿轨道走廊有序发展。结合环球影城等功能区规划，城市副中心轨道网规划建设也将进一步完善。东六环路、东部发展带联络线、京哈高速等道路功能将升级优化，广渠路、通怀路、潞苑北大街等主要道路将打通。

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网约车数量将合理配备

之前几乎无门槛加入的网约车要立规矩了，甚至数量都会被调控。本市计划结合出租汽车行业改革及“互联网+出租汽车”新业态发展，修订《北京市出租汽车管理条例》，研究出台《北京市网络约租车管理办法》，制定网络平台、经营者、车辆、驾驶员准入条件和监管要求，根据运营模式变化，响应乘客需求，合理配备网约车数量。

出租汽车规模也须在控制范围内，本市继续实行特许经营权政府无偿配置，实行总量动态调控机制，并与城市经济社会发展水平相协调。

出租汽车与网约车之间的关系也有望在5年内告别尴尬。

本市将探索发展预约出租汽车，推动出租行业转型升级，发展高端预约出租汽车和无障碍出租汽车。

运价与油价联动动态调整机制启动，从而提高出租汽车运行效率和高峰时段出车率，中心城高峰时段出车率不低于80%，逐步理顺企业与驾驶员的利益分配关系。商业金融区域、医院、宾馆饭店和大型居住区逐步增设出租汽车专用停车位。

汽车租赁行业也将有新举。本市将合理调控租赁车辆总量，推广纯电动小客车分时租赁新业态发展。同时，鼓励引导汽车租赁企业发展互联网租赁服务。

规划亮点

1.新建轨道：城市轨道交通网络规模力争达到900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率达90%。

2.既有地铁：运营线路最小行车间隔缩至2分30秒内。

3.公交专用道：重点推动建设由“环路+放射线+主干路”构成的地面公交快速通勤系统网络，有序推进南中轴路、朝阳路、安立路、阜石路和广渠路等大容量快速公交线路全线按照规划实施。力争实现公交专用道里程达到1000公里且连续成网。

4.交通枢纽：加快建设苹果园、望京西、丰台火车站等8个城市综合交通枢纽建设，推动丽泽、亦庄火车站等15个城市综合交通枢纽前期研究工作。

5.自行车：五环内计划治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。全市公共自行车规模达到10万辆以上。

6.快速路：计划建设快速路里程约30公里、高速公路约300公里，推进万泉河快速路北延、北部地区快速联络线等项目前期研究工作。

7.停车：打造50个停车资源平衡统筹管理的街乡镇。