[最爱车]北汽强推"换电"战略 5年建2000座换电站
原文标题:[最爱车]北汽强推"换电"战略 5年建2000座换电站--来源:中华网 本文责任编辑/lucy--更多时尚美容,护肤保养、丰胸瘦身、美妆问答请关注“妆点时尚”微信公众:zdfaceent
通过两年的不断探索和研究,北汽新能源倡导的出租车“换电”运营模式已有阶段性成果,与中国石化北京石油合作建设的“换电站”支撑起200辆换电出租车的运营,包括车型、换电站技术的革新,为后续大规模推广打下了坚实基础。 对于未来的进一步发展,北汽新能源汽车大客户部副总监刘世伟在与网通社沟通时表示:“北汽将以北京为样板,到2020年以前,在全国推广20万辆以上的换电出租车,规划投资建设2000座以上的换电站。” 2020年前投放20万辆换电出租车建设2000座换电站作为支持 “万里之行,始于足下”。北汽新能源将以拥有地缘、资源优势的北京为据点率先布局换电站,打造“样板”城市,后续将换电运营的策略推广至全国。据刘世伟介绍:“北汽新能源力争在今年实现100座充换电站部署,可为10,000台以上的换电出租车提供换电服务,实现换电半径5公里左右”。 更为长期的规划中,以2022年北京-张家口冬奥会为结点,北汽新能源将申请以替换的方式在北京投放5万辆换电出租车,降低排放,提升出租车运营效率;推广至全国,北汽新能源将携手合作伙伴,在2020年前投放20万辆以上的换电出租车,并投资建设2000座以上的换电站作为支持。如此的建站速度与规模,足以看出北汽新能源推进“换电”战略的决心。 寻求多方合作促进商业模式丰富与创新 俗话说得好:“单丝不成线,孤木不成林”。北汽新能源“换电”战略采取与上海电巴集团、中国石化等企业合作建站的方式,根据不同位置的换电站,多方资金投入、运营管理的分工合作有所区别。 其中北汽新能源除提供纯电动出租车外,还参与部分充电站的建设及运营,上海电巴集团则负责建设充电站、提供换电设备及技术、电池管理、后期运营等工作,拥有土地资源的中国石化等企业则以提供建设用地为主,参与部分站点的运营。多方合作有助于“换电站”商业运营模式的丰富与拓展。 实施“三步走”战略逐步拓展分时租赁、私人消费领域 事实上,在出租车领域采用换电模式只是北汽新能源落下的“第一枚棋子”。其整个换电运营策略将分三步进行:第一,面向出租车这一专业领域,首先做尝试性开发、示范和推广;第二步,在2017年-2018年,逐步拓展到分时租赁、网约车领域,让普通用户受惠于此;第三步,新能源车政府补贴推出后,北汽新能源将向私人消费市场推广换电模式,迈出这一步的时间将在2020年以后。 按照其规划,最终的目标将达成城市与城市之间,个人与公用之间,整个换电运营的互联互通,更为详细的运营模式,也将得到进一步研究与拓展。 以EU220为产品基础保障换电安全性、可持续性 此次参与运营的换电纯电动车为北汽EU220,从车型名称即可分辨其续航里程为220公里,拥有换电、充电兼容模式。在换电运营模式中,“的哥”在主城区5公里以内便可找到换电站,用时3分钟左右更换电池,电动车即可达到“满电”状态,此外换电站智能换电云平台的应用,还将带来大数据智能高效管理的优势。 |