[最爱车]从一月销量看SUV疯狂市场大势和购车准则

从2016年1月中国汽车市场销量数据看，轿车在挣扎，豪车在拼杀，SUV在疯长，MPV在分化；自主品牌资源实力明显在向SUV车型倾斜而轿车仍处于弱化态势；合资轿车中级车和中高级车、著名品牌豪华车、紧凑型和中型SUV都处于强势状态。

月销不足1000辆的车型有75个，自主品牌占48个，超过5成，销量与合资相比反差拉大

从具体数据看，轿车排名前五车型为朗逸、捷达、全新英朗、桑塔纳、速腾，销量均超过30000辆，销量同比均增长，且大众车型占有4席；排名前6-12车型销量均超过20000辆，除长安福特福睿斯同比增长外，其中6款车型同比下滑，其中福克斯、高尔夫、帕萨特下滑超过10%；排名前20的车型中，自主品牌只占3席，为帝豪EC7、逸动和菱悦。超过10000辆销量的轿车数量，已经达到39个，其中自主品牌车型只有6个，20-39位中自主品牌为远景、F3和金刚。自主品牌在40-70之间的位置上还能找到8款车，其余全为合资车型所霸占，而这一区位的车型销量为5054-8437辆；而排名在71-100的区位之间，还有自主品牌10款车型，销量在1895-5006之间。

轿车月销量不足4000辆的车型有130款，其中2000-3000辆的只有20款，自主品牌有3款；月销不足2000辆的车型有200个，自主品牌有69个；月销不足1000辆的车型有75个，自主品牌有48个，占比超过5成达到64%；而月销不足300辆的车型竟达40款之多，其中有自主品牌车型28个，占比达70%。

从轿车销量变化的态势看，自主品牌轿车明显处于弱势，只有吉利的A级车和B级车成为主要亮点，增长平稳；优秀车型少，高销量车型少，高端车型几乎没有；而低销量车型占比很高，说明自主品牌轿车与合资轿车之间的销量反差拉大了，产品品质距离也拉大了，也说明自主品牌轿车生产研发与SUV车型相比，已经出现了顾此失彼、厚此薄彼的倾向，个别汽车企业有放弃轿车研发的端倪，孤注一掷发展SUV，致使自主品牌乘用车生产失衡，无效产能增加。

1月份，自主品牌SUV销量超过5000辆的车型为25款，但同比跌幅超过35%的有16款之多

SUV车型方面，1月份，销量过万车型有28个，自主品牌有15个；销量超过20000辆的车型为8个，自主品牌占6个，分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、CS75、瑞风S3和CS35，合资车型为途观和昂科威。销量5000以上-9000以下的车型为26款，其中自主品牌有10款；销量在1000以上2000以下的车型有14款，自主品牌有10款；销量不足1000辆的车型有28款，其中自主品牌21款。

所有销量超过10000辆的自主品牌车型，高端豪华车型和价格超过20万的车型，还是空白。自主品牌热销车型，价格几乎都在10万元上下。而且，在所有有销量纪录的112款车型中，自主品牌为63款，自主品牌SUV销量不足3000辆的车型达33款，几乎占了所有车型的三分之一，占自主品牌有销量记录车型的二分之一强。