[最爱车]为什么涡轮增压发动机再次成为行业趋势？

从第一个涡轮增压发动机专利发布，距今已近110年历史。在最近的第36届维也纳汽车研讨会，上千家汽车及零部件供应商聚集一堂，形成几点趋势性的论断，其中，关于发动机小型化的论点被修正，取而代之的是发动机涡轮增压与排量的合理集成成为重要趋势。是什么支撑着涡轮增压发动机百年来长盛不衰、甚至重返“青春”？涡轮增压发动机到底经历了什么样的前世今生？今天，我们一一梳理。

1涡轮增压发动机为节能而生

近期，一个很有意思的争论是涡轮增压发动机是否节能，涡轮增压引进到发动机行业的最初的目的就是提升效率、实现节能，1905年瑞士工程师AlfredBüchi申请飞机、坦克发动机用涡轮增压器专利，目的是回收废气动能，他本人也被认为涡轮增压器应用的鼻祖。

AlfredBüchi关于涡轮增压器的专利简图

涡轮增压发动机是怎样实现节能的呢？可以简单理解成三个方面：第一，正常的发动机是通过缸内负压，把外面的空气吸进去，这里面有泵气损失，加装涡轮增压器后，通过排放的废气给进气增压，把这部分废气动能利用起来，本身就是节省能量，这是涡轮增压器最原始的“冲动”。第二、增压后的进气，进入气缸的速度更快、量更大，对于混合气扰动、混合有着明显的优化作用，提升燃烧效率。第三、随着汽车技术发展，一些诸如汽油机直喷技术的联合应用，给予涡轮增压提供了各种燃料配比可能，优化了燃烧，所以，本次第36届维也纳汽车研讨会，涡轮增压技术之所能够“重返青春”，理论根据就在这里。

AlfredBüchi的首台涡轮增压器样机，来源《AutomotiveEngineer-Milestones》

1912年，世界上第一台废气驱动的增压器正式问世。不过，这项技术最初并未用于汽车行业，而是应用于船舶、航空领域。1923年，德国交通部建造了两艘轮船，采用了涡轮增压技术，该技术使轮船的10缸发动机的最大功率输出由1750马力增大到2500马力。

在诸多尝试应用中，1962年，通用汽车在OldsmobileCutlassTurboJetfire作为乘用车首次应用了涡轮增压器。

1962OldsmobileF-85JetfireSportCoupewithaTurbo-Charged215CIDAluminumFuelInjectionV-8Engineunderthehood

来源《history.gmheritagecenter.com/》

此后20世纪70年代，保时捷911搭载涡轮增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后的效果并不理想。

2飞机制造商将涡轮增压发动机成熟普及到汽车上

第一次世界大战让涡轮增压技术开始走向前台，而第二次世界大战则让涡轮增压技术得到了完善，这些应用主要是在飞机等领域，军用永远比民用更急迫，也更具有前瞻性。

第一家真正在汽车上成熟普及应用的公司也是源自飞机制造公司，斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并组成萨博公司，是第一家把涡轮增压器全面成熟应用到汽车产品上的汽车制造商。1977年问世的Saab萨博99汽车，使汽车发动机在应用涡轮增压技术上，真正开始走向成熟，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生，立下了一个新的里程碑。