[最爱车]JD Power|美国汽车市场 什么车最靠谱

    2016年2月25日，J.D.Power发布《2016年美国汽车可靠性报告(J.D.Power2016U.S.VehicleDependabilityStudy)》，报告中，雷克萨斯、保时捷、别克分别以百车故障率95、97、106占据前三甲。

    看到多家媒体报道这个榜单的排名，事实上，想要看懂这个榜单，还需要熟悉三个关键词：百车故障率（ProblemsReportedPer100Vehicles）、故障类别（ProblemSymptoms）、车主故障报告（owner-reportedproblems），通过这三个名词，我们才能知道这个榜单出现的车型中三年后使用中会出现多少故障、哪些部件会出现故障，也即是哪些车靠谱、哪里靠谱，我们一一分析。

    1百车故障率意味着什么？

    2016年美国汽车可靠性报告一个客观性的指标是分数，这个分数名词叫百车故障率（ProblemsReportedPer100Vehicles），虽然汽车科班出身，第一次接触这个名词的时候还是被吓一跳，因为这个数值基本上都是超过100的数值的，顾名思义，这个名词是指每百辆车平均会出现多少故障。

    这个观点并不虚妄，因为一辆汽车系统级别的零件大概1500个左右，当然很多人预测未来电动车或许把这种系统级别零件降到200个左右，即便如此，想要把整如此多的零件不出故障，是一项艰巨的任务。

    这个系统级别的保护，一定程度上，需要支撑的是体系工作，前段时间，我们曾撰文谈到通用汽车的“全球整车开发流程(GlobalVehicleDevelopmentProcess，GVDP)”，经过百年的沉淀，我们看到一个完整的研发周期需要四年左右的时间，涵盖整车及部件研发的每个环节，部件研发及集成、系统验证、汽车制造和质量控制等，缺一不可，而我们看到的百车故障率也是这些体系下一个综合的表现。

    当然，从榜单的排名也能看出体系特征明显：J.D.Power按照轿车和轻型卡车（SUV、MPV和皮卡）划分了两大领域，其中，轿车为9个细分市场，24款车上榜。轻型卡车为10个细分市场，25款车上榜。其中，雷克萨斯在三个细分市场获得第一名：雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、雷克萨斯GX。别克品牌在三个细分市场获得第一名：别克昂科拉（Encore）、别克君越（LaCrosse）、别克威朗（Verano）。

    整体从目前排名前三的品牌来看，雷克萨斯、保时捷、别克都属于全球范围内体系保证，不过，这三个品牌目前来讲，仅别克在华设立了合资公司进行技术研发，这里面与美系车企合作中更加开放有关，当然，也让更多的国人更多地接触别克的体系。这种整个研发体系、质量管理体系保证低故障的能力，将来找机会我们进行详细分析。

    2J.D.Power可靠性报告覆盖哪些范围？

    有很多汽车工程师朋友，很喜欢J.D.Power的数据，因为对于汽车工程师或者设计师来讲，不可能每天和不同的消费者去交流心得体会，但是产品设计的过程中，还需要这种消费者的反馈去完善、优化产品的设计开发，这个时候，J.D.Power一定程度上起到了桥梁的作用，它把这种问题归类汇总后，然后根据样本设计进行调研、归类、分析，出现的报告直接反馈给设计师，这个时候就完成了设计的迭代。