[最爱车]豪华车：ABB强势领跑二线品牌两极分化

    “强者愈强，弱者愈弱”的“马太效应”，如今正在豪华车市场渐渐发酵。4月销量数据显示，ABB再次强势领跑，其中奥迪以近5万辆销量刷新豪华车4月销量纪录，奔驰则保持了32%的同比增速；而二线品牌阵营再次拉开身位——除捷豹路虎、凯迪拉克等尚能跟上第一阵营的节奏外，英菲尼迪、讴歌已离第二阵营渐行渐远。

    豪华车市场如同一场考验耐力和策略的马拉松赛，三强之争已然成为德系品牌之间的游戏；而第二阵营中谁有可能成为黑马，谁又将被淘汰出局，将是一场体力与智力的双重竞争。

    榜眼之争

    豪华车市场无疑已成为一场德系的盛宴，目前奥迪、宝马、奔驰三大品牌占据了75%以上的市场份额。三强之争中，奥迪依然是销量领头羊，而奔驰当之无愧成为销量增速的黑马，奔驰与宝马的座次之争也愈演愈烈。

    前4个月销量显示，奥迪以超过18万辆的销量遥遥领先，随着新车接连上市放量，奥迪旨在拉开与奔驰、宝马的距离。今年作为奥迪的产品大年，包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型多达12款的新车阵容足以印证奥迪对于市场的野心。其中，除了已经上市的改款新奥迪A6L和Q3等车型外，全新一代奥迪A4L也将于年中上市。

    作为销量增速王，奔驰前4个月增速达到了33.3%，是奥迪和宝马的5倍多。奔驰的爆发力给了宝马不小的压力。一直表示以利润至上的宝马，4月份以微弱劣势排在奔驰之后，但4月同比7.4%的降幅，还是让宝马有失颜面。而从前4个月销量看，奔驰与宝马的差距仅为1.5万辆，奔驰高增速的背后为二者未来的排位增添了极大的变数。“到2020年，奔驰将重返世界第一。”戴姆勒奔驰掌门人蔡澈曾在多个场合表明奔驰的野心。而在2016年新年伊始，戴姆勒再次宣布将蔡澈的任期延长3年。这也意味着，奔驰的野心也将得到始终如一的贯彻。

    在微增大势的压力下，宝马也宣布将未来的工作重点放在深化国产上。今年1月，华晨宝马宣布位于沈阳的新发动机工厂正式投产。未来这座新工厂将生产最新一代3缸和4缸发动机。投产后，这两款发动机将陆续搭载在华晨宝马的新一代X1、国产2系运动旅行车以及现有的产品上，而这两款产品也均于2016年投放市场，进一步弥补国产车领域的短板。

    在产品、战略不断调整的竞争中，奥迪开始了2016年的全面发力，奔驰也已将状态调整到最佳，宝马新一轮本土化战略已经启动，2016年ABB三强之争势必更加精彩。

    10万辆是底线

    与一线品牌的排位战相比，第二阵营的竞争则是一场近身肉搏战，且两极分化已经显现。

    从前4个月销量，雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃的销量差距不过千辆，同处在3万辆左右的水平。值得关注的是，从前4个月32509辆及4月9171辆的销量看，雷克萨斯凭借40.1%和35.85%的增速成为豪华车市场增速最快品牌，甚至超过奔驰。“在中国市场的发展，就意味着雷克萨斯全球的发展。”不久前雷克萨斯中国执行副总经理江积哲表示。显然，雷克萨斯希望借助中国市场加速发展，其中1月份雷克萨斯ES在中国市场的销量超过其在全球最大单一市场——美国的销量，这一突破给了雷克萨斯继续向上的信心。