[最爱车]宫斗戏上演？汉腾X7与众泰T600将来要如何处

汉腾不仅在外观和内饰上给人一种小价钱买大品牌的感觉，在配置上同样很厚道，10寸超宽可视触控屏、智能电动蹬车踏板、电动开闭自吸式尾门、Keyless进入及一键启动系统等众多配置一应俱全。

值得一提的是汉腾X7还搭载了汉腾联手杭州高新区国家软件产业基地合作研发的汉腾车联网系统，它将汽车与手机互联，为用户提供诊断、控制、安防、导航、咨询、增值等功能服，并可通过在线方式升级。

和众泰T600一样配备1.5T和2.0T发动机

汉腾X7分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，代号为15S4G的1.5T发动机由上汽和通用合作研发，该发动机也搭载在众泰T600上，最大功率119kW，峰值扭矩为215N·m，传动系统匹配5速手动变速箱；由沈阳三菱提供的4G634S2.0T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为250N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

在动力系统上，汉腾X7和众泰T600是一模一样的，都是搭载了1.5T和2.0T两套发动机和变速箱，这两套系统从众泰T600移植到汉腾X7身上的时候连动力调校都没有变。剩下在身材尺寸上，这两款车也都同样定位于紧凑级SUV，虽然厂家在预售阶段并没有公布汉腾X7的具体数据，但是因为它们使用了相同的底盘，所以笔者相信汉腾在正式上市公布具体车身参数之后和众泰T600不会相差很多的。

小编观点

在汉腾品牌刚刚发布的时候，某些媒体以众泰高端品牌定义汉腾，很多人都以为汉腾之于众泰，就相当于雷克萨斯之于丰田。但汉腾X7发布之后，众人纷纷跌破眼镜，众泰T600和汉腾X7的售价区间都是7.98万元-14.98万元。也就是说，两款车型在品牌定位、价格定位、做工工艺上完全没有任何差别，是在相同市场内有直接竞争关系的两个品牌。

众泰依靠“拿来主义”取得了一定的成功，在汽车市场打下了基础。但也正是因为众泰的成功，所以两个品牌的母公司——铁牛集团，想让汉腾品牌复制众泰的成功，或者说是想“多生孩子好打架”。但不知道他们有没有想过“自家兄弟”内耗的问题。毕竟品牌内耗这种产品战略部署上的问题，已经困扰了很多企业。

在小编看来，无论汉腾团队拥有多么成熟的经销商体系，或者拥有多么优秀的管理经销体系，众泰和汉腾这对风格相同的亲兄弟抢夺的都是同一批目标人群——中国三、四线城市。在消费群体不仅不扩大，而且自主品牌竞相瞄准8-12万元SUV市场的情况下，众泰和汉腾在市场内有可能会是一个此消彼长的关系，联手拓宽市场的可能性并不是很大。所以汉腾品牌的发布很唐突，让人摸不着头脑。

笔者就此分析——汉腾若想在销量或品牌影响力上有所突破，要么在产品上和众泰有所区别，采用一个主打沉稳商务，一个主打年轻运动这种把同价位、同细分市场的目标人群区分开。要么在品牌定位上有所区别，把汉腾打造成高端品牌，在品牌文化渲染、工艺品质、设计风格上都就众泰有所提升，利用众泰积累下来的渠道基础去抢占合资品牌的市场。