[最爱车]车市中群雄割据下的系别混战

2016年已经过半，伴随着销量数据的出炉，各车企已经完成了“年中考试”。在这份“成绩单”面前，合资品牌有喜有忧。

今年1~6月，合资品牌在华累计销量为627.24万辆，比去年同期的589.25万辆增长了6.44%。上半年，合资品牌总销量占整个乘用车销量的57.12%，比去年同期占比的58.55%稍有下滑。具体分析，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售215.68万辆、170万辆、130.48万辆、80.84万辆和30.24万辆，分别占乘用车销售总量的19.53%、15.4%、11.82%、7.32%和2.74%。

数据显示，2015年合资品牌在华乘用车总体占比为58.68%，这一数字也要略高于2016年1~6月合资品牌总占比。从上述分析可以看出，上半年，乘用车市场整体销量增长的前提下，合资品牌车型的市场占有率有所下滑。一方面，这说明自主品牌已经愈发成熟，开始反攻合资品牌。另一方面也表明，合资品牌想要进一步开拓市场并不容易。

具体到各系别中，半年来它们的表现也有喜有忧，德系、美系总体平稳，日系车上涨较快，而韩系、法系表现不佳。从细分市场来看，德、日、美、韩、法系车也各有所长，并不断向对手的优势区域发起进攻。因此，一场群雄割据下的“混战”正在上演。

德系品牌持续平稳

今年1~6月，德系合资车企品牌在华累计销售215.68万辆新车，占乘用车销量的19.53%。与2015年同期相比，市场占有率下降0.16个百分点。

虽然德系车在华市场占有率有小幅跌落，不过下滑程度并不明显。总体来说，在合资品牌略显颓势的当下，德系品牌表现还算稳定。

大众依然是德系车在华最重要的销量支柱，上半年大众合资企业在华总销量为186.67万辆。其中，上汽大众上半年累计销售96.87万辆，同比增长3.19%；一汽-大众累计销量为89.8万辆，同比增长11.68%。

上汽大众方面，旗下多款车型在各细分市场有良好表现。朗逸、桑塔纳、帕萨特、途观这四款车是其销售主力，几乎占到该公司总销量的一半。其中，朗逸是轿车市场销量冠军、帕萨特是B级车市场销量冠军、桑塔纳也跻身轿车销量前十。此外，斯柯达品牌1~6月销量为15.19万辆，同比增长10.2%，同样为上汽大众输送了不少“炮弹”。

一汽-大众方面，大众品牌1~6月累计销售59.71万辆，同比增长10.1%，市场份额提升0.3%。值得一提的是，一汽-大众能有如此增速，竟然还是在没有任何一款SUV“帮助”下完成的，这主要归功于捷达与速腾，两款车型的增幅均超过20%。奥迪品牌今年上半年共销售28.90万辆，同比增长6.1%。

显然，上海大众与一汽-大众上半年均有不俗的表现。不过，这两家企业的全年销量目标完成率均未过半，前者为48.43%，后者为49.34%。大众“两兄弟”下半年只有更好的发挥，才有希望完成既定任务。

日系品牌势头正猛

今年1~6月，日系合资品牌在华累计销量为170万辆，占乘用车总销量的15.4%。与2015年的150.78万辆相比，日系车销量增长12.75%，市场占有率提升0.46个百分点。

与去年相比，日系合资品牌在今年上半年有明显回暖迹象，不仅销量增长了将近20万辆，市场占有率也在提升。具体情况上看，丰田、本田、日产以及马自达这四大品牌是日系合资品牌在华增长的“主力军”。销量数据显示，除一汽马自达销量下滑29.8%以外，其他日系在华合资公司均保持销量增长。