[最爱车]全系降价 观致汽车要开打“组合拳”？

    2月22日，观致汽车宣布旗下观致3、观致3五门版以及观致3都市SUV车型全系下调官方指导价，下调幅度最高达到2.6万元。此次降价后，观致3的整体售价区间从11.99万元－17.79万元下调到了10.09万元-15.19万元。

    对于消费者来讲，这无疑是一个好消息。而业界也对此次观致的全系降价，予以了较高的关注，都在关注此次降价举措实施的原因。

    在车业杂谈看来，观致汽车此次全系降价的直接原因，无疑应该是销量没有达到规划或者预期的目标；但从更深层次来讲，这或许是观致汽车深入剖析了发展现状，认真总结了自身及外部环境等存在的优劣势之后，做出的系列革新举措的第一步。

    2015年，观致累计实现新车销量1.4万辆，实现同比增长170%，虽然同比增幅巨大，但与3.5万辆的年规划销量还存在一定的差距。因此，销量没有达到预期，无疑是观致汽车此次全系降价的直接原因。

    为什么观致汽车的销量没有达到预期？

    从产品层面来看，观致汽车的产品力是值得肯定的。除了模块化的生产平台以及强大的海外研发团队，2013年参加EuroNCAP欧洲新车安全评鉴协会测试，观致3获得最高的五星评级，这可是中国品牌在E-NCAP碰撞测试中获得的第一个五星；以及在《汽车之家2015年新车质量报告》中，观致3的质量排名位于紧凑型轿车全部品牌第三名，国产品牌第一，质量成绩赶超宝马1系和奥迪A3。能够在权威性测试中取得如此成绩，并得到品质认可，足够说明观致3有着很不错的产品力。

    但从产品策略来看，观致汽车于2013年和2014年先后推出的观致3和观致3五门版均是紧凑级轿车。但这两款产品上市时，市场需求的热点其实已经在SUV领域，紧凑级轿车市场的需求要相对低得多，但竞争却可谓是最激烈的细分市场。2014年底，虽然观致汽车向市场推出了观致3都市SUV，但客观的讲，从外观上看这款产品其实只能算是观致3的CROSS版。因此，在产品策略上，观致汽车错过了市场需求旺盛的SUV市场。

    同时，从渠道层面来看，截至到去年12月底，观致汽车在全国的经销网点仅有80余家，甚至类似广州这类核心城市也依然没有观致汽车的经销商。如果按照一家正常车企300-400家左右经销商的规模，观致汽车在渠道层面的这块短板，也确实是制约其销量目标实现的重要影响因素。

    此外，从品牌策略来看，观致汽车之前坚持的应该是“高举高打”的品牌策略。虽然观致汽车的产品力与其合资品牌的直接竞争对手相比没有劣势，甚至于在上述提到的安全和质量等方面还有优势，但作为一个全新的品牌，作为一个出身于自主的中高端品牌，消费者对其从认知到认可，再到最终的购买，必然会有一个过程，需要时间。因此，作为全新品牌，在与合资品牌PK的过程中，虽然产品力不错，但在品牌力方面，确实会因为新而吃亏。