[最爱车]汽车之家原总编辑：讲原则是企业核心基因

　　最近关于汽车之家的风波是一波接一波的来，每每看到新的动向都感慨万千，不论外部内部的变动，都会牵动我这个曾经汽车之家元老的心弦。总觉得应该说点什么，虽然不能在事件中起到什么大作用，但是立场是骨子里的。不吐不快！

　　我是魏士钦。正式以汽车之家名义进入的创始员工第1人，2004年-2012年任总编辑；2012年-2016年任易车副总裁负责二手车业务线，同时内部创业了精真估--易车、KBB和汽车流通协会的合资公司。现在创业专做新能源汽车的生态媒体：电动生活。

　　2004年，那年我26岁，因为李想的一句话：我们一起做一个用户能看懂，而且很喜欢的汽车网站吧。我把自己最黄金的8年留在了汽车之家，留给了这群最值得拥有，最纯真的家人。而现在，当我离开4年后，这群纯真的人，不忘初心的人将要失去对这个企业的控制。这对于汽车之家来说是多么可怕的事情。我的观点：如果汽车之家失去了这些人的掌控，汽车之家将不再是那个汽车之家。每一个企业的基因都和其创始团队的基因息息相关。企业的成功也是由于这群人的基因而成功。汽车之家创始团队的基因说来说去就是一个--有原则。

　　2005年刚开始有流量的时候，我，韩路、王昊和几个编辑每天最早的睡觉时间必须是12点半，因为每天的这个时候会在后台出今天的全部流量统计，大家一起分析今天哪些文章点击量高，为什么，明天要放什么文章，在什么位置推荐。分析用户的喜好到底在什么地方，那时候基础运营是每一个人都在做的事情。这是汽车之家60分的一部分。

　　还记得2006年一家汽车厂商要给汽车之家投放广告，这笔钱对于当时的我们很重要，但是我们得知他们投放广告的目的是为了对我们的内容产出有所控制，那时我们所有人的反应居然出奇的一致：不要！一定要坚守我们做内容的初心。之后的一年秦致和韩松加入了我们的团队，为汽车之家未来的发展打下了坚实的基础。

　　你绝对想不到的是这两位对营收负责的同学，在一开始，资金其实比较困难的时候，居然和我们一样，拒绝了多次厂家的投放，直到我们的内容方向被用户认可，变得不可替代而且不会被广告主左右的时候，他们才开始接受厂家的投放。继续保持和内容划清界限，不干涉内容的任何方向和产出。汽车之家就是这样慢慢成长起来的。在各个方面配合下拥有了最坚硬的腰杆，那时几乎所有的代理公司都把汽车之家列为了最难啃的骨头。

　　当我们有了大量的投放的时候，又面临了一个大问题，那就是给代理公司和厂家的返点，说白了就是回扣。当时有代理公司威胁我们如果没有高返点，就不投放。我们这群疯子加傻子，居然直接回了对方，不投放不重要，重要的是坚决不给回扣。就这样坚持了苦苦的6个月后，投放者们妥协了。因为我们自身业务的强大，和我们一开始就坚持，而且是其他媒体没法做到的，不给回扣的原则。汽车之家成为了当时代理公司和厂家最尊重的媒体。

　　我们是一群不一样的人。编辑同学参加活动的时候，代理公司也会一眼看出哪个编辑是汽车之家的。因为，在别的网站编辑都去吃大餐，参加各种游乐项目的时候，汽车之家的编辑还在撅着屁股拍摄着更多、更清晰的车辆细节图片，之后又是连夜撰写文章，即使是凌晨，也要第一时间发上来，让用户第一时间看到。不论凌晨3还是4点，不论用户在不在，我们的原则就是第一时间发布上来。那个时候媒体们成立了一个反汽车之家联盟，他们认为我们破坏了他们的规矩。

　　秦致和李想已经在很多场合说了我们遵守的原则：做60分的事情，做对的事情，疯狂的满足用户需求等等。包括我也在很多场合跟同行交流甚至全盘托出我们是如何管理编辑，如何审查文章，如何抓用户痛点，但是这么多年就还是只有一个汽车之家，因为这些所有的方法是我们这一群人探索出来的。其他人真的不知道到底是怎么个场景下探索而得的。

　　这样的一个企业本着真心为用户服务，保持住自己还能昭示世人的初心。一旦没有了这群将企业养大的原始管理者，将会发展成什么样谁也不知道。而作为初创者之一，我也很清楚汽车之家的团队是有着长期规划的，就像儿童座椅立法的提倡做了超过5年的普及教育，每年的车展都会有一个模拟碰撞的机器在展会现场，让观众体会没有安全座椅的保护，儿童将会受到怎样的伤害。直到现在汽车之家还在积极的推进，目的就是希望让我们的儿童能够至少在乘坐汽车的时候提高他们的安全性，让我们的未来能有支撑，虽然我们公民的孩子不能像美国提倡的那样，这个孩子可能将来就是美国总统，但是也许这个孩子将来就是改变中国社会经济的持耳者呢。

　　真心不愿意看到汽车之家被作为短期利益获得者的工具，当作一个可以亵玩的赚钱工具。汽车之家是和易车一样有机会改变中国现阶段汽车产业流通格局的企业，还有很宏伟的梦想和规划没有实现，而且这个梦想已然尽在咫尺。在这个时候扼杀掉这个梦想的实现，对整个行业都是一种打击。

　　我不仅是汽车之家的创始员工，还是一个媒体的从业者。在我眼里资本应该是帮助一个企业完成其成长，壮大到辉煌甚至完成百年老店打造的强有力的支撑。但是从汽车之家的事件上我却看到的是，资本对一个如此优秀企业的扼杀，真正的有钱任性啊。可能在大股东的层面，需要给自己的股东利益交代，就可以对汽车之家这样一个绩优股进行釜底抽薪，从08年持有股份到16年，一样整整8年的时间，汽车之家的经营者们为之付出的是真正的心血，而所谓的大股东们仅仅是站在这些经营者的肩头一遍一遍的数着从经营者那里赚取的钞票。你们也是恩泽于汽车之家的利润，没有这么一群敢于为汽车之家奋斗的拥趸们，哪有你们数钱的淫笑？

　　同样站在我现在的角度，我也是个创业者，跟其他媒体的老朋友们提个醒，如果我们总是任由资本方，投资方如此的任性下去，我们的未来还真是有点堪忧。在这里同样邀请媒体圈的朋友们一起发声，不仅仅是为了汽车之家，也是为了我们这个媒体行业能够发展的更加蓬勃，不要让自己成为下一个被如此之资本扼杀的绩优股。

　　还是悲从心来，我现在虽然已经从汽车之家离开4年之久，但是那份感情是难以磨灭的。在情感层面，在现实面前我坚决的挺着汽车之家，坚决的支持着秦致。在我生命中有2个企业对于我如心脏和大脑般的存在：汽车之家和易车。现在汽车之家遇到如此的坎坷，我辈养育汽车之家，后被汽车之家所恩泽的创始员工有义务也更有责任站出来为汽车之家正声。即使我已身不在其中。