[最爱车]净利下滑超六成 一汽加速新车上市谋翻身

    4月初，一汽轿车发布的2015年年报告显示，报告期内，公司营业收入为266.64亿元，同比下降21.25%；净利润为5294.81万元，同比下降64.75%，创下2012年以来的新低。

    一汽轿车称，净利润大幅下降是由于国内乘用车市场增速放缓，车企之间价格战激烈，以及自身缺乏“拳头”产品。为此，一汽轿车加速了产品上市速度，紧凑SUV车型X60、小型SUV车型X40相继出现在一汽轿车的未来规划中，希望凭借SUV车型的热销，扭转当下颓势。

    与此同时，“一汽系”另一家上市公司*ST夏利也发布了2015年度报告：去年，公司实现营业收入34亿元，同比增长5.34%；净利润1805万元，同比增长101.09%，凭借去年12月进行的资产及股权转让成功实现了扭亏为盈。

    在自主品牌纷纷实现触底反弹的2015年，一汽系自主品牌无论在产品销量，还是资本市场上均不尽人意。《每日经济新闻》记者了解到，2016年以来，一汽启动了“大自主”战略的新一轮布局，由一汽轿车股份有限公司总经理安铁成牵头，希望实现一汽自主品牌的“逆袭”。

    净利润连续两年下滑

    新近出炉的年报显示，继2012年受自主品牌大幅下滑，旗下合资公司一汽马自达销量缩水影响出现大幅亏损后，去年，一汽轿车的净利润创下近年来新低，同时也是一汽轿车连续第二年出现净利润下滑。

    《每日经济新闻》记者了解到，一汽轿车在2013年实现净利润增长233.13%，突破10亿元后，2014年开始连续下滑。2014年，其归属于上市公司股东的净利润为16126.29万元，同比下滑83.99%。2015年，其净利润再度下滑64.75%。

    “一汽系”的另一家轿车上市公司*ST夏利同样情况不佳。尽管去年*ST夏利归属于股东的净利润为1805万元，同比增长101.09%。但这是通过资产和股权转让实现的。去年12月，*ST夏利向控股股东一汽股份出售内燃机制造分公司等四项资产，涉及资金超过28亿元，最终因此“保壳”成功。

    此外，2016年，一汽轿车此前发布的《收购报告书》截止时间即将到期，而一汽股份整体上市计划存在推迟的可能。

    2011年，一汽股份向一汽轿车作出如下不可撤销承诺：将在成立后5年内，通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车的同业竞争问题，备战整体上市，该承诺履行期限至2016年6月28日。但由于去年下半年遭受“排放门”事件影响，德国大众推迟了对一汽-大众的增资计划。然而在一汽股份整体上市的资产中，一汽-大众属于最优质的资产。因此，市场普遍认为，这为一汽股份整体上市增添了不确定因素，计划或将延后。即将到期的承诺将产生怎样的结果，成为市场关注焦点。

    SUV担自主销量提升重任

    “资本市场最终还是看产品的。”国泰君安汽车行业分析师张欣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，通过概念、财务手法获得资本市场认可是短期行为，车型战略及市场销量才是持续“爆点”。

    这一情况在“一汽系”自主品牌上体现的非常明显。一汽轿车2015年年报显示，由于市场低迷，加之没有走量车型，一汽轿车的销量在2013年和2014年实现反弹之后，2015年实现销量23.59万辆，同比下滑19.55%。其中轿车“哀鸿一片”，从主销车型B50到B70、B90，下滑幅均超过15%，而被一汽轿车给予厚望的B30，去年销量并没有达到1.5万辆的预期。乘联会数据显示，B30自10月中旬上市以来，2015年的累计销量为8831辆。