[最爱车]三缸小排量发动机会大行其道吗？

    最近东风本田的思域引起不小的轰动，让人关注的不仅是由于其炫酷的造型，还在于其提供两种全新的动力系统，一个是1.5T，另一个是1.0T。根据以往的惯例，先前上1.5T车型只是为了探探市场，而未来的1.0T才是真正的走量车型。

    不同于丰田首先搭载的2.0T发动机，本田首先采用的两款涡轮增压发动机却都是小排量的，尤其是三缸的发动机，一时间这种发动机如雨后春笋般出现了。这些三缸小排量发动机是未来的趋势吗？

    为何要全面开发三缸发动机？

    目前，几乎所有的知名主机厂都推出三缸发动机，搭载在自家的入门级车型上，例如福特EcoBoost系列的三缸1.0T、大众集团1.0L TSI三缸发动机、宝马最新全球推广的B系列中的B38三缸涡轮增压发动机、PSA集团的三缸1.2THP(与宝马合作)、本田最新的三缸1.0T、通用集团1.0L Ecotec三缸发动机、沃尔沃Drive-E系列的三缸发动机等。

    根据未来各个车企的规划，这些排量为1.0L左右的三缸发动机，会逐步在搭载在更多的家用车型上，不仅是像全新福克斯这样的家用车型，连宝马目前的2系旅行车及未来的全新X1和3系等都将开始搭载B38系列三缸发动机。除了国际知名的车企外，不少中国品牌车企也在开发这种小型发动机，例如广汽、长安、海马等等。看这样子，三缸化即将进入一个爆发式的普及阶段。

    是什么原因，让发动机工程师们将曾经视为不可行方案的三缸发动机，带入了全面的买菜车新时代呢？

    对于这个问题，直截了当地地说，就是为了减少排放污染和降低排量税。汽车自发明之后，技术就不断地被改进，但各种新技术的产生，必须将环保放在最重要的位置。

    于是，全球各国针对汽车排放和燃耗的法律法规开始变得日益严格化，这样的进程正在以一个更快的速度进行着。欧洲的欧VI排放标准以及国内的汽车企业CAFE油耗（corporate average fuel economy）也即将在2020年进入到平均百公里5.0L的水平。

    这种严格的法规，影响着汽车必须向小排量涡轮增压化发展。除此之外，就是走新能源路线，例如马斯克一直就坚信用EV纯电动汽车去改变这一切，刚刚发布的Model 3就是个比较鲜明的例子。

    不过，从现阶段来讲，走新能源路线成本较高。新能源技术是十分有含量的，不是谁都能研发。即便有些车企正在开发，由于时间不久，也都还不算太成熟。除了技术障碍之外，公共设施方面也没有完善，例如充电桩、充电站的普及。而传统的燃油机由于比较技术更加成熟，因此更容易实现。

    三缸发动机的优缺点

    从现阶段来讲，小排量和涡轮增压是个比较定势的发展方向。因为这种发动机相关技术的进一步成熟。例如，其采用低惯量涡轮转子、更加先进复杂的平衡轴设计、缸内直喷、气缸缸内涂层新工艺等，这些技术能够很大程度上节省油耗、降低排放。