[最爱车]市场严峻 汽车经销商如何转型自救?

来源: 中华网 2016-07-22 17:22:25

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“你们4S店现在活的怎么样?”“从员工角度来讲吗?市场在走下坡,现在3S和快修店及修理厂抢走了太多客户,说白了没客户就没业绩,没业绩就没钱,苦逼呀!”由以上4S店员工聊天内容获知,4S店目前的发展状况,员工叫苦不堪。

具体来看,4S店目前是一种怎样的发展状况?

汽车4S店是汽车厂家的附庸,在决策上基本没有话语权,而且它作为厂家的4S店,没有自身的品牌形象,完全靠汽车品牌吃饭;经营成本过高,利润偏低,缺乏专业的人才队伍,且员工团队不稳定等情况;自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营,具有趋同的统一管理等特征。

汽车经销商在发展进击之路也处于水深火热之中,很多经销商在发展过程中遇到了一些问题:新车毛利逐年降低;库存压力大,负债率高,资金链紧张,短期偿债能力弱;代理品牌单一,缺乏自己的品牌;运营成本增长,资金短缺,资金变现能力弱;竞争加剧,外资入侵;人员流失严重,等等。

面对这种困境,坐以待毙or创新求生存?

长久汽车事业部总经理赵文超表示:对于传统经销商的创新型转型,看似平静的“传统”表象下是不断改革进取的心,目前各经销商发力阶段不同,甚至是方向都有不同。传统经销商们也不都是背负着沉重的销售业绩,而是把车做了个载体,通过汽车载体从前端到后端有一个非常大的想象空间,最终或形成生态循环,并通过传统的客户资源进行创业创新链接。

随着互联网+的冲击,一些传统汽车经销商面对汽车销售增速放缓、新车销售利润每况愈下、市场竞争日趋激烈的严峻形势,他们不得不做出改变。他们当中,有的企业通过联合其他企业,达成了电商销售的合作战略;有的企业通过加速布局新能源领域、平行进口领域、和后市场领域最终实现了产业的延伸;有的企业通过并购和收购来扩张自己的势力;剩下还有一部分企业通过与阿里巴巴、乐视、腾讯等巨头进行合作从而增强自己的线上化。

通过调查发现,在《2016年度中国汽车经销商集团竞争力百强指数排行榜》前15名中,已有部分传统经销商集团在新能源电动汽车领域、车后服务领域、互联网+出行领域、电商领域有所涉猎,它们的情况如下:

注:以上信息由亿欧通过公开信息调研所得,如有疏漏请随时联系本文作者。

综合来看:面对传统经销商创新转型,在这15家企业中,对于新车、二手车电商平台的认可度要强于新能源汽车、布局投资车后服务创新创业等平台;在互联网+出行中,更多是传统汽车租赁业务的升级版,但对于创新探索、以及拥抱互联网均持开放态度。

从图表中,可以发现,一些企业已快速涉足到新能源领域,在积极布局汽车新能源发展,以庞大集团为例,它投资30亿元抢占新能源汽车分时租赁市场。另外,据了解,庞大集团已经计划在汽博中心、奥特莱斯、宜家、保税港区等特色商业体之间,以及保税港区水港等功能区投放庞大新能源汽车,并设充电桩,尝试开通循环公交,打造新能源汽车试验区。国机汽车开始代理特斯拉汽车,发展扩大新能源汽车的销售。而且,国机也已经与特斯拉展开了新能源汽车的租赁合作。元通汽车集团也已加入到了新能源电子汽车领域,曾与东风、时空进行了合作,发展布局新能源领域。

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