[最爱车]“转身”互联网造车，戴雷挥别英菲尼迪

汽车头条App今日从权威知情人士处获悉，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）近日已提交辞呈，下一步很可能选择全新挑战，执掌业内最新的某互联网造车品牌。对于刚挂牌一年多时间的这家国内最年轻的豪华品牌合资公司而言，戴雷博士选择在其快速成长期离任可谓“急流勇退”。

“黑马”导师这三年

传统上，年末和年初是汽车行业高层变动高峰期，而此次戴雷的离职或许将是近期业内最受瞩目的人事消息。其因有二，一曰“业绩”辉煌，一曰“人气”很旺。

进入一月，各大豪车品牌纷纷晒出“成绩单”。其中，英菲尼迪2015年在中国市场共销售40,188台，全年增长33.8%，成为中国豪华车市场增速最快的品牌。从戴雷加盟的2013年起，英菲尼迪在中国市场的销量三年内劲升150%，成为中国豪车市场最耀眼的一匹黑马。

自2013年上半年加盟英菲尼迪之日起，戴雷博士就利用其在前东家华晨宝马的营销管理经验，将英菲尼迪带入了其在华业务发展的快车道。戴雷加入英菲尼迪前在宝马工作多年，曾担任合资企业华晨宝马的营销高级副总裁。华晨宝马从2003年投产到2012年销量增长逾20倍，亦可印证戴雷操盘力度之强。

强悍的销售数字并未给戴雷贴上“霸道总裁”的标签。相反，因其“中国通”思维和行事风格，以及温和、友善的作风，使其在车企、经销商和媒体等各个圈层广结善缘，拥趸众多。

某大型上市经销商集团的一位高管曾向汽车头条App透露，当初决定投资建设相对小众的英菲尼迪经销店，相当程度上是看重和戴雷的关系。“一方面是相信他的管理能力，另一方面就是多年来的了解和交情”，这位不愿透露姓名的经销商人士表示。“他懂得中国人讲的情分，不会单方面强调厂家的利益，更多讲共赢”。

“懂中国”的思维，也帮助戴雷在品牌塑造方面创下了众多业内纪录。

早在宝马工作期间，戴雷便协助时任宝马集团大中华区“一把手”史登科博士推动“BMW之悦”品牌战略，并成功将BMW宝马汽车品牌这个一度和“暴发户”、“宝马女”等低俗和不负责任的符号，打造成融汇动感、创新和责任的最受尊敬、富有情感魅力的高端品牌，成为过去十年间中国豪华车市场品牌营销的经典案例。

2013年执掌英菲尼迪后，戴雷带领团队打出了一套品牌营销层面“软硬结合”的组合拳。

一方面，策动了一系列传播范围广、既有高度又接地气的营销战役，包括赞助《爸爸去哪儿》、携手周迅夫妇推出微信朋友圈广告、提供北京APEC工商峰会唯一豪华品牌车队、赞助钓鱼台国宾馆环保车队等等，令英菲尼迪从一个养在深闺的小众车企迅速跃升为知名度比肩德系三强的热门豪华品牌。