[最爱车]我们都是正经人 各种档次商务车型导购

又一年年关将至，时间从不曾停下它的脚步，孩子们想快些长大，而大人们却想慢些变老。当年的八零后九零后被长辈们称为“倒下的一代”，甚至是“垮掉的一代”，可如今他们却在渐渐挑起社会的大梁，站在越来越高的位置上，成为了中坚力量。也许当年也曾深爱过狂野不羁的小跑车，也曾偷瞄过汽配城风味儿的改装车，但是现在，是时候换一辆看起来低调内敛的商务车了。可是毕竟手中资金有多有少，所能购买的车型也不尽相同，那么咱们就一起来看看有哪些不同档次的商务车型可供消费者们选择。

文章中的四款车型不仅在价格上差别较大，而且也各有各的特点。A6L可以算得上是商务车型界的“大佬”级车型，有面子，但是价格高，不是人人都能驾驭的；XTS属于目前比较小众的商务车型，代表着有个性的年轻人；皇冠是不少人儿时的梦想，虽然几经换代改款，变了模样，但性价比却是一升再升；众泰Z700的出现填补了中国品牌C级车的空缺，当然它超低的价格和超神的配置也的确出乎我们的意料。

推荐车型（一）：一汽-大众奥迪A6L

厂商指导售价区间：41.53-75.76万元

车型特点：老牌豪华商务车型，价格较高，优惠较大。

奥迪品牌曾因其严肃的外表、比较可靠的产品质量和超高的品牌影响力，一度活跃在中国的官车市场上，而如今它也逐渐走出了官车时代，外观也年轻了不少。新款的A6L仍然采用家族式的设计，倒梯形镀铬中网让人一眼认出它的身份。最大的改变就在于前大灯内部换装了LED光源，当然在中低配车型上，这项配置为选装件。平直的车身与紧凑的尾部都给人一种不苟言笑的感觉，这也非常符合它的商务定位。

平直的车身给人一种不苟言笑的感觉，这也非常符合它的商务定位。

内饰部分，作为豪华商务车型，当然少不了各种镀铬以及木纹的装饰件。中控台上方的彩色屏幕同样搭载了奥迪MMI人机交互系统，并且这块屏幕在关闭时可以向下翻折并收入中控台内。新款四辐式的方向盘做工同样比较精细，并且集成了多功能按键，唯一遗憾的是缺少了方向盘加热功能，冬天可能不太幸福。

众多镀铬装饰件和木纹装饰板，提升了豪华感。

新款A6L除了技术型车型之外，其余车型均配备了皮质座椅，并带有加热功能；全系标配前排座椅电动调节功能，顶配与次顶配车型上标配座椅记忆和通风功能，其余车型也可通过选装来获得这些功能。后排座椅中央扶手上配备了杯架和众多控制按键，使用非常方便，中央出风口和地板上的凸台影响了中间乘客的腿部与脚部的空间，这也意味着中间座椅并不适合长时间乘坐。A6L的行李厢空间为470L，并且后排座椅不可折叠。

新款A6L除了技术型车型之外，其余车型均配备了皮质座椅，并带有加热功能。

新款A6L最大变化就在与动力系统方面，将原有的2.0T发动机换为了1.8L涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps）/4200-6200rpm，最大扭矩为320Nm/1400-4100rpm，工信部综合油耗为6.5L/100km；2.5L自然吸气发动机的最大功率为150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩为400Nm/2150-4780rpm，工信部综合油耗为7.6L/100km；另外一台3.0L机械增压发动机又分为高、低功率两种版本，低功率版本的最大功率为200kW（272Ps）/4780-6500rpm，最大扭矩为400Nm/2150-4780rpm；高功率版本的最大功率为245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩为440/2900-5300rpm，工信部综合油耗为8.6L/100km。传动系统方面，除2.5L发动机匹配CVT变速箱之外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。

A6L搭载了1.8T、2.5L、3.0L机械增压（高、低功率）几款发动机。

除2.5L发动机匹配CVT变速箱之外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。

告别了“官场”的A6L在外观上变得更为年轻化，内部配置同样丰富，动力系统也做出了变化，它的目的很明确，就是要吸引年轻消费者，不过起步价超过40万元的价格相比老款也要高出不少，年轻人会为它买账吗？