[最爱车]预见无人驾驶？ 中新网试驾长安睿骋智享版

　　妆点网6月2日电 近来，谷歌无人驾驶技术的消息不断地出现在各大媒体头条，无人驾驶汽车技术被讨论的沸沸扬扬，人们在对科技带来的便利性憧憬的同时，也发出了种种质疑，无人驾驶究竟安全不安全？无人驾驶汽车技术成为了下个汽车世代的关键词，全球不少企业都加入了无人驾驶汽车技术研发的大军。这其中，最值得关注的是，自主汽车企业长安在今年4月份完成总里程超过2000公里的无人驾驶测试，无人驾驶汽车技术指日可待。

　　虽说，无人驾驶汽车技术已经并不遥远，然而各国都在面临的问题就是，涉及无人驾驶的相关政策法规，服务配套等方面基本处于摸索阶段，无人驾驶技术广泛应用还需要方方面面的完善。不过，无人驾驶汽车技术中的部分功能，现在已经完全能够辅助正常的人为驾驶。

　　笔者认为，任何技术的革新都是一个循序渐进的过程，即便是无人驾驶汽车技术刚刚起步，这个庞大的系统中的部分功能已经成熟，例如一些主动的安全预警和辅助功能，通过应用到现在的汽车上，不仅提升驾乘安全，还有利于这些功能技术深入研发，未来回到无人驾驶汽车上，相对而言将增加其工作状况的稳定性。

　　近日，长安汽车发布的睿骋智享版，睿骋智享版是长安汽车在睿骋基础上开发的智能升级版，配置了诸多无人驾驶汽车技术中用到的一些辅助驾驶技术、安全辅助和预警系统等。这意味着，长安汽车通过在无人驾驶方面技术研发的完成，实现了部分无人驾驶技术在量产化。

　　据了解，睿骋智享版添加了例如PAB预警辅助制动系统、ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区检测系统、AVM360°全景影像系统等科技配置的搭载等无人驾驶汽车技术的相关模块。

　　PAB预警辅助制动系统：与ACC自适应巡航系统共用毫米波雷达来探测与前方车辆的碰撞危险，通过报警或主动制动来避免或减缓碰撞事故，可以起到减轻用户碰撞伤害，提高驾驶安全性的作用。

　　例如，在高速行驶中，跟车距离过近时提醒驾驶员注意车距，提高行车安全性。而如果车辆与前车存在碰撞危险时，通过声光报警提醒驾驶员制动；如果碰撞危险进一步升级，直接通过点刹的方式提醒驾驶员制动。另外，在碰撞危险发生时，驾驶员踩制动，但制动力不足，该系统将提供助力辅助制动；如果驾驶员对碰撞报警一直没有反应，在碰撞即将发生前，该系统将主动制动以减缓或避免碰撞。

　　ACC全速自适应巡航系统采用博世最新的中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，采用发动机或制动器来控制车辆的速度，并保持与前车合适的跟车距离，当前方出现低速目标车时，按照驾驶员设定控制与前车的跟车距离。同时还可以，跟随前车停下和起步。另外，在弯道丢失目标时，系统会限制车辆的加速度，避免出现急加速惊吓到驾驶员。

　　LDW车道偏离预警系统：通过前视摄像头识别前方路面车道线，计算出车轮离车道线的距离，当驾驶员无意识偏离车道时，系统发出报警信息，由仪表发出报警提醒驾驶员安全驾驶。

　　BSD盲区监测系统：可以通过位于车辆两侧的探测雷达实时监控外后视镜无法覆盖的左右视觉盲区，在超车以及变更车道时，侧方车况了然于心，一路安全无忧。

　　睿骋智享版搭载Blue Core2.0L自然吸气Blue Core 1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm，整车油耗与排放水平大幅降低。

　　另外，睿骋智享版超静音工程打造的全车静音空间，怠速噪音可降低至37分贝，在高速120km／h的行驶过程中，实测的噪音在63-68分贝。

　　在睿骋智享版试驾过程中，动力表现充足，前麦弗逊悬架与后多连杆独立悬架让车身有良好的稳定表现，并有效过滤振动波，主观体验“软硬适中”。另外，全车4座按摩功能在该级别车型中也少见。

　　睿骋智享版2810mm轴距与1860mm车身宽度，让内部驾乘空间充裕，八向电动调节电加热真皮座椅、双温区全自动空调、定速巡航系统等超多配置，宜商宜家。据了解，6月上旬长安将会发布睿骋智享版的价格，如果价格较之前的版本车型差距不大，那么将会有不小的吸引力。