[最爱车] 解读市场风向标 高级大轿车成新增长点？

　　随着广汽传祺GA8、雪铁龙C6、大众辉昂等一众新旗舰轿车在2016北京车展上大放异彩，似乎释放了一个新的市场动态：那就是大尺寸、高档的轿车要成为新的市场热点。是为拔高品牌而来？是对中国汽车消费市场升级有信心？不妨让我们来解读一下，探一探市场风向标。

　　2016 北京车展落下了帷幕之后，进入了总结阶段，在全面取消车模政策下，累计观众人数竟出现首次下降，不禁感叹道凑热闹的少了，车展回归本质了，看门道的多了。 在本届车展上，除了SUV继续成为关注热点之外，最当道的就要数各路大尺寸轿车了，而且囊括了自主，合资，进口三大阵营，先来回顾下这些新车。

　　体验全新雪铁龙C6

　　■ 合资组：传统老牌率先挖掘市场潜力

　　·东风雪铁龙 C6

　　预计售价：20-30万元

　　释放信号：雪铁龙新旗舰，1.8T政策排量，定位下调。

　　东风雪铁龙全新C6成为了雪铁龙旗下全新旗舰轿车，不过，全新C6仅在中国市场发售，并非全球车型，或许只有中国消费者能够接受雪铁龙的旗舰轿车。C6采用EMP2模块化平台打造，搭载1.8THP发动机，将在今年下半年上市。

　　全新C6比起曾经经典的“魔毯C6”在定位方面有所下调，这是因在品牌影响力和实际国情角度做出的调整，但丰富的前沿配置和越级的尺寸所带来的高性价比。C6的轴距达到了2900mm，乘坐上来说还是能够带来行政级轿车的体验的。

　　·上海大众 辉昂

　　预计售价：30-45万元

　　释放信号：平民版奥迪A6，中国版辉腾再生，轴距超过3米。

　　辉 昂Phideon这个全新名字，竟然和辉腾Phaeton中文和英文如此接近，不难看出大众新旗舰的隐喻。辉昂由上汽大众和德国大众共同研发，基于大众集 团MLB平台打造，什么是MLB呢？你只需要知道是奥迪用的纵置发动机平台就可以了，其定位于全新帕萨特和即将上市的迈腾B8之上。车身尺寸为 5050/1870/1480mm，轴距3米以上（准确数字暂未公布），相比现售的辉腾，它的尺寸略短一些。

　　辉昂将配备2.0TSI和3.0T V6发动机，其中3.0T动力拥有220千瓦的最大输出功率以及440牛·米的最大扭矩，后续该车还将推出拥有插电混动版的车型（GTE）。

　　大众之所以推出辉昂，主要是因为辉腾停产后，很难找出一款能够代表品牌旗帜的产品。此般情形下，辉昂的出现显得顺理成章，它将成为大众新的旗舰轿车。这也是为何辉腾在近期宣布停产的缘故，既然大众旗舰轿车只在中国有市场，那索性就在中国开发中国造。

　　此外，早前的凯迪拉克新任旗舰CT6的国产也是一次尝试，一定程度来说，称得上是国产豪华轿车的新高度。福特也将旗舰轿车金牛座带到中国，还有主动降低身段的中国版十四代皇冠，以上种种迹象不难看出，中国汽车市场对高档大轿车的消费能力很强盛。

　　■ 自主品牌组：不再是丑态百出，新一波冲击天花板

　　还 记得挑战纽北的瑞麒G6，大多由军队采购的红旗H7，销声匿迹的北汽绅宝D80吗？过往自主品牌企业在试图突破产品天花板时，往往不尽如人意，头破血流甚 至一度沦为笑谈。但如今中国汽车产业有了市场消费能力，有了全球汽车人才，又整合了外资成熟技术资源，准备再度发力，这次真的不一样了。