[最爱车]海兹曼认错大众排放门 廉价车售价将为8至11万

    大众汽车的总部沃尔夫斯堡虽然远离中国万里之外，但在这里召开的大众汽车年会却跟中国异常贴近。这不仅是年会上大众汽车集团董事会主席穆伦等高管对中国市场的频频提及，也不止是主席台上还就坐着大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授，而是整个会议或者是说整个大众汽车的发展规划都时刻离不开“中国”因素。作为大众全球最大的单一销售市场，在大众遭遇排放门事件而导致亏损之后，中国市场的顺利发展对于大众全球的未来至关重要。

    围绕着大众汽车集团架构重组改革，目前中国市场的调整也正在有条不紊的进行。利用年会之后的间隙，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授接受了中国媒体采访，并从产品、战略、变革、事件（排放门）等众多方面一一进行了详解。对于外界普遍关注的大众经济型“廉价车”，海兹曼也坦诚披露，它将在2018年正式上市，售价大约在8——11万元之间，将由一汽大众合资生产。

    谈产品

    大众经济型车将包括两款SUV

    问：大众今后会有怎样的产品规划？

    海兹曼：我们首先会果断地参与经济型车型的布局，加入经济型SUV这一市场的竞争。与此同时，除了经济型的SUV之外，在未来三至四年间，我们将会推出一系列的SUV产品。举例来说，大众汽车品牌目前在中国国产的SUV有途观。途观的价格大约是20万，属于A+级的略大一些的SUV。未来我们将会在20万以下的价格区间推出SUV产品。这样的话我们对于SUV的布局规划就比较完整了，不管是在尺寸上还是在价格区间上，我们都可以实现比较完整的覆盖。

    对于新能源车也是一样，我们将会针对不同的细分市场来推出不同的产品。在新能源车领域，我们也会推出插电式混合动力车和纯电动版车型，以覆盖不同的细分市场。最终在2020年实现将平均油耗降至5升/百公里的目标。

    问：经济型车的价格区间将是多少？

    海兹曼：我可以透露的是，我们大众的经济型车将包括两款SUV。经济型车的价格区间，大约会是8万至11万左右。我们认为这样的价格区间有着不错的潜力和前景。我们会寻找降本增效的创新方法，相信可以在这一价格区间推出成功的产品。根据目前的一些销售数据来看，预计在今后几年，三线到五线城市的经济型车市场会进一步扩大，而且其中包括不同尺寸的经济型车。对于经济型车项目，我寄予了厚望。我相信，这个项目能很好地发挥我们的优势，并能充分运用我们在过去所积累的经验。

    问：在纯电动汽车领域，大众汽车有着怎样的规划？

    海兹曼：未来，我们还将通过专为纯电动车定制的MEB平台向市场投放更为优化的电动车。这些拥有全新外观及全新概念的电动车，可以实现400-600公里的续航里程。我们已经拥有了充分的规划和相关的技术积累，接下来，我们将时刻关注市场的需求走向，以及充电设施的部署速度。

    问：北京车展上，大众刚刚发布了全新的PHIDEON辉昂，如何定位？

    海兹曼：PHIDEON辉昂对于大众来说意义重大，它可以在市场中更好地阐释大众汽车品牌，并且能够很好地提升品牌形象。这是大众汽车品牌实现本土化生产的产品中级别最高的。我个人认为PHIDEON辉昂在同级别车型中拥有较大的竞争力，轴距和宽度就是它的优势，独特的外观设计和科技配置也相当丰富，包括新一代的驾驶辅助系统。夜视系统和抬头显示也是首次出现在大众汽车品牌的国产车型上。