[最爱车]刘智丰谈北现：综合能力是对品牌最好的诠释

    “今年前两个月，北京现代的批发量出现负增长，这是一个真实的情况。”在领动上市前夕的交流会上，北京现代常务副总经理刘智丰如此表示。

    在越来越多的交流会、沟通会流于形式走过场的今天，不得不说，车企高层领导能在一场极为重要的新车发布会开始之前，如此坦诚地剖析自我，需要很大的魄力和勇气。

    刘智丰分析了销量出现波动的原因：“韩国现代总部希望去年总批发量突破800万辆，导致经销商压了一些库存。今年前两个月，我们就消化了6万辆的库存，3月后我们将恢复正常。让库存保持合理性，是我们最重要的调整。”

    度过了年初的调整期，接下来的市场表现则更加考验北京现代的产品力及团队智慧。“我们今年有两大任务，其中最重要的就是保增长，领动是最关键的产品；第二个任务是调结构，明年引进国产的三个车型都将是全新车型。”刘智丰说。

    从去年年底广州车展的首发亮相，到邀请人气演员胡歌代言，到营销团队将“领动”打造成百度热词，再到将其作为今年保增长的重要产品，不难看出，北京现代对领动这款新车用心良苦。

    此前，伊兰特家族在售车型包括伊兰特、悦动、朗动，这三款车型在中国市场长期据守同级车排行榜前列，其中伊兰特、悦动累计销量均突破百万辆，朗动上市3年半，销量也突破80万辆。伊兰特家族可谓是缔造几年来令人瞩目的“北现速度”的功臣之一。

    作为伊兰特家族的最新产品，在领动上市后，北京现代将停产伊兰特和悦动，在中级车市只保留朗动和领动。刘智丰表示，朗动主销车型的价格区间在9万～11万元，售价为9.98万～15.18万元的领动主销车型锁定在11万～13万元。此外，名图的主销车型是13万～15万元，第九代索纳塔是15万～17万元。北京现代希望，通过梯度合理的价格区间覆盖到更多不同层级的消费者。

    在北京现代总经理李丙晧看来，领动的推出具有三个方面的战略意义：首先，它丰富了北京现代在中级车方面的产品线。其次，它增强了北京现代在该细分市场的竞争力。此外，“领动还因为在设计、动力及科技性方面引用了最尖端的力量，因此在整个品牌提升过程中起到非常关键的作用”。

    肩负着走量重任，领动的产品实力自然不可小觑。外观方面，领动前脸部分采用了多横辐的六边形进气格栅设计，并且用镀铬饰条进行了修饰，把全新途胜的家族前脸继续深化；修长的头灯设计充分体现出了现代全新流体雕塑2.0的设计理念；前保险杠处增加的L型出风口，让该车显得非常动感。

    领动长、宽、高分别为4570mm、1800mm和1440mm，轴距达到2700mm。新车布局采用倾向于驾驶员的设计，全黑色布局也在现款车型上再度深化，多功能真皮方向盘以及大尺寸显示屏等一应俱全。