[最爱车]斯柯达距离年销60万辆还有多远?

来源: 中华网 2016-04-20 16:04:58

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    3月30日,在中国国家主席习近平与捷克总统泽曼的共同见证下,上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车签署谅解备忘录。备忘录中指出,上汽大众未来5年将在中国为斯柯达投资约150亿元,扩充其产品阵容,打造多款SUV和跨界车,还有一项重大信息则是斯柯达计划入股上汽大众。

    试问,斯柯达最有可能从哪一方手中获得股权?入股上汽大众,对斯柯达品牌而言有何意义?本期盖世论衡特邀衍进商务咨询(上海)有限公司首席合伙人张兆钧、汽车行业知名评论员钟师围绕以上热点问题展开讨论。

    论衡之一:斯柯达入股上汽大众,最有可能从哪一方手中获得?

    按照备忘录,斯柯达“将在合资企业上汽大众有限公司中获得持股地位”,目前已经获得有关部门批准。但斯柯达所持股权来源尚未公开,持股比例也并未透露。据了解,上汽大众是上汽集团和大众汽车50:50等比持股,斯柯达若入股最有可能从哪一方手中获得股权?所持股比又为多少呢?

    对此,张兆钧告诉记者,斯柯达入股上汽大众的计划早已不是秘密,这是大众汽车集团发展的策略之一。“斯柯达连续两年突破百万辆的业绩表现,让大众汽车看到了它的实力,甚至希望壮大后的斯柯达能为自己分摊一部分风险,而去年底曝光的尾气门事件让大众元气大伤,此时同意斯柯达入股上汽大众也为自己打出了一张抢险牌,助其渡过难关。”

    张兆钧还指出,斯柯达股权的获得,肯定是由大众这边分出去。“作为大众集团旗下的全资子品牌,斯柯达掌握股比的多少对大众汽车而言没有任何影响。在上汽大众内部,大众汽车只是将手中的股比进行挪移罢了,话语权并没有丧失。”

    钟师直陈,作为中方的上汽集团不可能让出股权,“政策上不允许合资企业中的外方股比超过中方,一旦超过50%的警戒线,董事会的表决协议权将受到影响。”斯柯达股份应该来源于母公司大众一方。

    钟师指出,一汽大众与上汽大众有共通之处,即合资方都具备双品牌。一汽是与大众、奥迪,上汽则是大众、斯柯达。因此,大众集团必须要协调不同品牌在合资企业中的地位,在股比上就要做出一定改变。“斯柯达入股上汽大众,基本上可以参照一汽大众奥迪的方案。”其还指出,虽然斯柯达的销量在上汽大众中占比不大,但是若由大众全权担纲,难免会掩盖掉斯柯达的贡献。目前来看,很有可能会象征性地给斯柯达5%~10%的股比,具体股多少要看双方洽谈的结果。“应按照其贡献大小来分配股比,也能彰显斯柯达品牌的分量和存在感。”钟师如是建言。

    论衡小结:斯柯达持股上汽大众事宜虽然还有待中国政府的批准,但是从政策限制和母公司大众所处的境况下,斯柯达所获股权无疑来自其母公司大众一方。至于具体持股比例,还需参照斯柯达在集团的贡献占比,由三方具体洽谈而定。

    论衡之二:入股上汽大众,对斯柯达品牌而言有何意义?

    “斯柯达入股上汽大众,毫无疑问有利于其品牌的做大做强。”张兆钧对此直陈,在前面第一个问题中已经了解到,不管是上汽集团还是大众集团都有意要将斯柯达做大做强。“入股只是一个开始,最直接就是为斯柯达带来话语权。未来,在营销层面、网点布局、品牌投入、市场运作甚至是研发制造等方面,斯柯达都可以为自己赢得更多的资源倾斜,助其在市场上更快更好的发展。”

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